assassin> Taky si myslím, že na louku nebo pole to není ideál, právě proto jsem se ptal na předělání podvozku na enduro, protože si nechci koupit 16 let starou enduro motorku za cenu 8 let staré mx motorky, už jen kvůli shánění dílů. Ta enduro 125 co jsem měl byla 12 let stará itálie a díly se na to prostě sehnat nedaly, přitom to mělo i yamaha ybr 125 motor, takže celkem častý, ale potřeboval jsem zadní blatník a jen ten stál tehdy 5 000 a jen prvovýroba z Itálie. Na ty mx motorky se tu toho prostě prodává víc a to mě celkem táhne.

To samé si myslím právě i o tom výkonu, taky mi to přijde moc, ale jsou na to prostě víc díly a jsou samotné motorky levnější a novější, než ty s menším obsahem.
A když vím, že známý co jezdí 450 suzu, tak začínal stejně jako já na stejných 4kolkách a pak si koupil 450 a nedělá mu to problém, tak právě nevím. A to jezdí pořád 80% enduro, protože tu má dostupnější místa, kde jezdit, oproti MX. A další věc, proč v tom nevidím takový problém, tak jak jsem psal v úvodním příspěvku, kamarád co jezdí s nějakou holkou, tak ta jezdila na pitbiku a pak si koupila CRF 450 cca 2008 a taky to zvládá, a to je to holka. A jezdí 100% enduro.

Ještě o tom popřemýšlím a uvidím, možná nacpu raději všechny peníze do firmy, ať to roste rychleji a potom z toho, co to vynese si koupím rovnou něco novějšího a lepšího, přímo pro mé potřeby. Jen jsem si chtěl vyčistit hlavu a vím, že vždy když jsem sedal na motorku, tak jsem měl hlavu prázdnou.

Akraprider> Podvozek by upravit sel .. ale s motorem to bude horsi, ma to jinou prevodovku a je tam mensi setrvak, ta motorka jde lip do otacek, ale zase ma ten motor malou setrvacnost - kdyz se rozjizdis tak staci vic pustit spojku a ten motor zadusis a zdechne… ja kdyz na tom jezdil enduro tak si starter uzil .. v narocnem terenu jsem startoval 20x za 5min (ne primo tahle motorka, s touhle jsem v terenu nebyl, mam jeste 2013 sxf450 - tu si nechavam)

Jak jsem psal, jestli chces jezdit enduro, kup enduro. Myslenka na to, ze usetris kdyz koupis levnejsi mx a predelas neni moc realna

U crf zalezi na konkretnim modelu … R na konci je kroska, delalo se i enduro s X na konci a pak existuje i "tupa" verze - crf450L

Nevim jak daleko to mas do prahy, ale muzem se domluvit i na svezeni … vezmu na trat obe motorky a muzes si to zkusit.
Ja jsem si tim vsim co pises prosel, pocital jsem a zkousel usetrit… ve finale je celkem fuk, jestli je to motorka za 60 nebo za kilo… v tech celkovejch nakladech jsou to drobny. servis, vozejk, vybaveni - chranice, helma, dobry boty a jsi tam za 30 ani nemrknes (jen ortezy 10k, dobry boty to same) ono kdyz pak kvuli zraneni kterymu slo predejit nemuzes mesic makat a utece ti treba 40tis …

Naposledy editováno 12.10.2021 15:34:47