asi mas v tech motorkach docela gulas... enduro ma obvykle TP tzn znacky a muzes s nim za urcitych podminek na silnici.. proto si drzi vyssi cenu proti motokrosovejm motorkam ktery TP nemaji a muzes s nima jen na trat.

starsi japonci jsou levnejsi kvuli dostupnosti dilu nebo treba protoze jde o ne moc povedeny model, pripadne kvuli tomu, ze japonci zhruba do roku 2016 nemeli el.starter... narozdil od KTM.

pokud nejaka CRF450 jela hur nez 300 2t 2019 tak to byl nejakej vrak po smrti.... 450 4t MX motorky jedou obvykle vic nez trikila...

takze mozna by ses mel rozmyslet, co vlastne chces jezdit.... jestli MX na trati nebo enduro (kde?) a jestli k tomu potrebujes znacku...

pak by bylo dobre se nekde svezt, mozna budes prekvapenej jak ta 450 v terenu jede, ja jezdim 20let na litrech po silnici a na mx 450 nedam vic jak pupl plynu a bojim se ji jak cert krize

tyhle ostre motorky maji vysoke provozni naklady, hodne zhruba se pocita, ze kazda motohodina te stoji 1000kc....

generalka motoru - pokud to nedelas sam, nemas znamosti co ti daji material za nakupku atd... proste kdyz to nechas udelat v servisu 30-40tis

pocitej s tim, ze motorka za 80k muze vyzadovat kompletni servis - tlumice cca 6-7tis, prepakovani, loziska v kolech, desky, retezova sada, gumy ... 20k do toho zahuci ani nemrknes

kdybys i nadale trval na tom, ze takovou motorku potrebujes, tak mam na prodej husqvarnu FC450 2014 najeto cca 80mth ... cca 80tis

jeste k inzeratu - evidentne se v tom moc nevyznas - tzn chce to vzit nekoho kdo temhle motorkam rozumi, kroskam, ne ze jezdi leta po silnici... ja treba kouknu, vidim neoriginalni srouby a rikam radeji nebrat - pokud se nekomu nechce dat 70kc za sroub co tam ma byt, jak asi probihal servis tech drahych komponent? ja vim, je to blbej sroub... ale obvykle to docela sedi....



Naposledy editováno 11.10.2021 18:42:36

assassin> Rozdíl mezi mx a enduro znám, jde mi o to, že jsem během měsíce našel pár starších KTM 4t endur na značkách pod 60 000. Tak jsem to zahrnul tak nějak obecně.

Jel jsem na té 450 co má známý, ale právě že je to 3 roky nový stroj, tak jsem nevěděl, zda to mohu porovnat s něčím za 50-80 000. Nicméně, musím potvrdit, jelo to jako kráva.

Ohledně toho, že jela ta 450 hůř než 300, to se mně osobně také moc nezdálo, nicméně to byl kluk, co dostal jen tak od dědy motorkáře na smrtelné posteli, KTMku exc 300 2018/19 a frajer neumí na té motorce nic. A holky, se kterými jezdí už vůbec ne, takže to je důvod proč na tom jel a měl vyjet kopec. On na tom jezdí jako na silniční motorce, prostě nezná ani základy. Je mu 19 a má 45 kilo i s výstrojí.

Rád bych jezdil spíš Enduro, nicméně značku k tomu nepotřebuju, když bude potřeba, tak to hodím na vlek a odvezu za autem. A moje další otázka by právě byla, zda je reálné a není to pro tu motorku spíš horší, když bych jezdil na MX motorce lehké enduro a jaké úpravy by byly případně potřeba, předpokládám že podvozek.

Na ten šroub jsem taky koukal, proto jsem čekal, jestli na to budou mít odborníci stejný názor jako já. A že každý druhý inzerát má v sobě slovní spojení "... po GO" apod. je taky směšné, ale všiml jsem si toho. Takže bych na inzerát, kde majitel nedokáže podložit fakturou nebo dílama, že GO byla asi nereagoval.

Ohledně toho, že motorkám nerozumím. Je to pravda, právě proto se ptám, protože mám kolem sebe jen lidi, co jezdí třeba Erzberg, nebo MX na republikové úrovni a je mi blbý za nimi přijít s takovými triviálními dotazy, tak se ptám raději "anonymně" tady. A právě nemám kolem sebe člověka, co by byl hobbík a měl čas jet se mnou přes půlku republiky pro motorku. Proto jsem se ptal na cenu servisu, kdybych koupil motorku za 50 000 a pro jistotu všechno udělal, aby mi to nekleklo a nevrtal jsem se v tom během těžkých zkoušek ve škole.
Na opravy/úpravy bych měl někoho k ruce, kdo by mi pomohl nebo rovnou celý udělal, takže o to strach nemám. Spíš mě zajímalo co se na těch motorkách právě dělá. Vidlice bych předpokládal

Spíš mě zarazilo to, že 1mth = 1000 korun, není to nějak moc? O_O Já nikdy na MTH nejezdil, takže nevím, kolik je reálné, že bych najel. Ikdyž, předpokládám, že každý co nikdy nekoukal na počet motohodin, tak si myslí, že najede 10 měsíčně Já jak nad tím přemýšlím, tak si prostě myslím, že bych najel 2-4 mth měsíčně, nepočítám zbytečně moc hodin? Jaký máš cca měsíční nájezd a jak často jezdíš?

assassin píše:
jeste k inzeratu - evidentne se v tom moc nevyznas - tzn chce to vzit nekoho kdo temhle motorkam rozumi, kroskam, ne ze jezdi leta po silnici... ja treba kouknu, vidim neoriginalni srouby a rikam radeji nebrat - pokud se nekomu nechce dat 70kc za sroub co tam ma byt, jak asi probihal servis tech drahych komponent? ja vim, je to blbej sroub... ale obvykle to docela sedi....

Tady musím silně nesouhlasit, jasně, kdybych dělat kompletní rozborku, tak si pořídím sadu spojovacího materiálu, ale když si jdu na motorce něco udělat vždy třeba hodinu po práci, mám rozdělané třeba 3, dělám to třeba 2 měsíce, přeci se nebudu babrat s tím, abych tam měl stejné šrouby. Jediné co si hlídám je, abych používal jen to, co zase rozdělám se svou polní sadou nářadí, a až na výjimky je všechno ostatní vcelku jedno, když náhodou nějaký šroub nemůžu déle než 2 minuty najít, napíšu si ho a další den si odskočím z práce do železářství, tam dostanu hlavu, stoupání, materiál, délku přesně jakou chci a nemusím ztrácet čas hledáním.