Začít musíš, podle mě, tím aby ti motorka jela tak rychle jak chceš ty, ne jak chce motor. Zkus si to příště, bez nějakých dalších cviků. Pomalu pouštíš spojku, až se motorka začne rozjíždět. Tahle poloha páčky spojky, ne úplně puštěná, ne úplně zmáčknutá, to je to, o čem to je. Když je to moc rychlé o maličko zmáčkneš, když moc pomalé tak trošku povolíš ale kolem tohohle bodu se celá ta pomalá jízda bude odehrávat. A velký kámoš je zadní brzda. Ale s citem, ne na to hamtnout. Jestli máš boty jak na lyže, zkus najít jiné, ve kterých budeš mít cit. Totéž rukavice.

stemar-cz> Slabší kubatura mi problém nedělá, protože i když je puštěná spojka, Tak při přidání plynu se nic moc neděje. Silnější motorka již je problém, tam to hned trhá ruce a tak se to musí krotit spojkou nebo já nevím, přijde mi to oproti autu trochu zvláštní, jet s plynem ale zároveň nemít spojkou úplně puštěnou.
Abych vysvětlil, výjezd z garáže autoškoly do města vede přes jakousi průmyslovou zónu a garáže pro kamiony, takže každých 20 metrů odbočení do pravého úhlu, levá, pravá, levá, pravá, pravá, levá, pravá a jsi u hlavní silnice. S pětistovkou, která již trhá ruce leda na jedničku, ale zase Tak jemně aby to neskákalo mi to nejde. Do toho tě instruktor v autě za tebou buzeruje, zrcátko, blinkr, zrcátko, blinkr, takže nedělám nic jiného než blikám a čumím do zrcátka a do toho to celé držet na spojce? Nevím jak na to, držet spojku, plyn tahat o milimetry a do toho palcem honit blinkry věčně. Logický pro ruce je řídit směr , ovládat blinkry tedy, čumět. Do toho právě zpomalovat spojkou při zatáčení nezvládám, to bych musel leda celou tuhle trasu držet spojkou, nebo to nechat jet bez plynu a věnovat se blikání. Jenže i na jedničku bez plynu to jede poměrně rychle, abych to tam dokázal projet, když tam chodí mechanice, personál, jezdí kamioni atd.