assassin píše: Ghost-CBR1000rr> Zkus se na tom v provozu nekdy svézt, vibruje tak, ze ti prijde, ze je to rozbité. Po 10min na trati jsi rad, ze z toho muzes konecne slezt a max cca 130kmh... takze tam nasypes kvalty a mizi ti oktavka tdi

Ja si nedovolím v provozu ani zlomek toho co na okruhu a tim padem je to strasna nuda. Kdyz si představím pády z okruhu jak konci pod svodidlem...

Exc je kvuli papirum drazsi a nasypes do ni balik aby to začlo na trati fungovat. Ale da se dostat na papiry i to MX ... ale nova a neni to tak easy... takze to stoji i nejaky prachy..

No budu to resit co dal do tydne.. jestli ktm opravim tak na tom bude jezdit pritelkyne.. ted ma na cesty monstera ,ale to ju uz taky nebavilo tak koupila fmx 650 ,ktera je hrozna ale suprovej ingot nesmrtelnej, ale ktm zvladne taky horsi cesty a na malych okruzich pro ni nad jeji limity.. nechce se mi do toho nasypat a pak to prodat.. zase ted kdyz to prodam prijdu tak min o 40k.. coz me stve.. kolik najede ta tvoje husa nez me potka to stejny?

Ghost-CBR1000rr> Zase to ber tak, ze petardak se leta mota kolem zavodu.
Ja jsem mival taky predstavy o jezdeni na SM v provozu a ani od lidi se zkusenostma jsem si to nenechal rozmluvit a postavil jsem si motarda z TE410 do Prahy. Musel jsem si to vyzkouset na vlastni kuzi. Je spousta lidi co jezdi na nazdobenejch exc s malejma kolama v provozu a jsou spokojeny, na okruh je neukecas, protoze by si to odreli a kdyz uz tak projedou cilovku po zadech a pak uz se jen placaj. Jestli jsi prvni jezdeni jel jen 5 vterin za Erikem, tak myslim nebudes ten typ co by mu stacilo jen jezdit po zadech od semaforu k semaforu

Ad ta husa a jeji vydrz... nikdo nevi. Muzu ti to prodat a prvni jizdu to tam spadne to je zivot. Ja prvni sm postavil z ktm sxf, koupil jsem ji se 100mth a v motoru do te doby nikdo nebyl. Nakroutil jsem 50mth v rezimu SM a uz jsem se bal, tak jsem ji predelal zpet na MX a jedu dal, tam se jen tak vozim, v terenu jsem snad ponej jeste nedal, 450 je na hobiky strasny kladivo
Husu jsem koupil s najetejma udajne 60mth, mela by to byt ex-kejmarova treninkova kroska, tzn seriovej motor. Jenze v tymu za kterej Kejmi jezdil (833racing) kterej vlastni muj kamarad bylo tech motorek strasne moc, kupovalo se to vse jako krosky, hned se to rozebralo a seriove podvozky, plasty atd se ulozilo a na motorky se to davalo az kdyz se to prodavalo po sezone znova jako mx.. jenze uz nikdo nikdy nenajde, kterej motor, ktery vidle a kterej ram je z ceho. Muj motor ma provrtane srouby, coz se na mx nedela - ale je mozne, ze tenkrat navrtali vse a az pak se nektery motory upravovali a nektery ne.
Seriovej ten motor je, v jednotce byla jen lehce poladena mapa - nejspis tam na mx byl ladak. Ale kolik to ma najeto a jak nikdo nevi... ja na tom najel asi 20mth max

Co se draheho servisu tyka - nedelame ho. Zni to dost blbe, ale kdyz zacnes pocitat, v podstate to nema cenu. Komplet motor, dily plus prace je cca 40tis. Kdybys delal po predepsanych 50-60hod, tak to je kazdou sezonu nebo dve. Kdyz motor neudelas a vydrzi to tu 1-2 sezony, usetril si 40tis. Kdyz to tam spadne pak, prodas zbytky.. nevim, za 30-40tis... pridas tech usetrenych 40 a tyhle 2013-2015 krosky se prodavaji za 70-80tis, tak koupis dalsi a doufas, ze zase aspon dve sezony da.
Ja si myslim, ze moje husa jeste sezonu,dve da... jinak bych ji nekupoval. Po tom co jsem ji poskladal, tak jsem se parkrat svezl, rozbil se a od te doby lezi v garazi...

Takhle to s tema motorkama je. Teorie jsou ruzne. Nejlepsi je vzit novou, svezt se rok dva a vymenit... ale jdo na to ma? Pokud hledas reseni do 150, jsi tam kde ja.. hledas starej krap. Na trhu jsou jako SM vlastne jen byvale zavodaky, tam to pada docela casto. Upravene motory jsou choulostivejsi, zavodnici je delaji klidne co 20hod aby byla "jistota", ze to da celej zavod ja kupuju krosky, protoze ty maji v 90procentech seriove motory a malokdo drzi 450pod krkem. Preskladam na to dily ze SM a pak pri prodeji zase zpet na MX.

Ale je fakt, ze driv byl jetej motard skoro neprodejnej, ted se roztrhl pytel s agenturnim jezdenim na malejch okruzich a po tech motorkach je docela hlad. Dostali se k tomu uplne jini lide nez driv (repsolka apod omladina) a docela to frci. Ted hodne trenuji i silnicari, naposled v myte zajel bednu v S2 dominik juda, doted SBK pilot casy se meni, takze dost mozna to poslu do sveta nasypany jak to je a jestli se k jezdeni vratim, tak koupim neco novejsiho, kam uz by stejne moje SM dily nepasovaly

Nekde jsem tu psal i kolik ta prestavba stala, ale i v jetejch dilech je to balik.. novej suter antihop je asi 30, jetej za pul? Brzdu jsem bral novou - skoro 30k. Jety zavodni kola - bezduse, 5,5rafek vzadu cca 20? Retezovka to uz je par tisicovek, naky padaky a plasty.. vidle + tlumic, mam prestavenou serii od andreaniho, s repasi do 10ti... takze nakejch 70-80tis? Uvidim, jakou mi ted udelaji prognozu doktori, mozna to prodam oboje komplet (MX i SM) at je od toho klid

Naposledy editováno 19.06.2021 17:06:16