Tak menší update po nějaké době.

Nakonec sem koupil teda z Anglie komplet Black Widow. Bohužel sem teda nefotil postup ale myslím, že by ani nebyl potřeba. Každopádně sundat původní výfuk je hračka servo z něj také. Jak zde už napsal @Yaluroo tak k výfuku dodáván takový bazmek který má zamezit chybovému hlášení kódu FI při demontáži serva. Dbá se tam na to aby se původní osazení serva nehnulo nasadil se tento bazmek a servo si stále myslí že je klapka nainstalovaná. Já sem teda udělal vše proto abych servo nějak nepootočil ani při utahování této cipoviny a chybová hláška mi teda svítila. Koupil sem proto od Healtechu Exhaust servo eliminator(ESE) napojil na původní kabeláž a problém je vyřešen. Dočetl sem se že takto by měla být i klapka stále otevřená a tím i lepší průchod výkonu. S tím teda souvisíc to že sem si postupem času všiml že i při zavřeném plynu a deceleraci na palubním počítači v aktuální spotřebě je 2l/100km. Nikdy sem si toho předtím nevšiml a nejsem si teda jistý jestli s původním výfukem ( a klapkou ) to bylo na 0l/100km. Každopádně chyba nesvítí myslím si že zvuk to má fakt skvělej s vložkou je to úplně v pohodě a bez ní radši nemluvím Každopádně vynuloval sem dlouhodobou spotřebu a zatím já nevím po 1000km se nijak nezměnila. Nic jiného krom výfuku a ESE jsem nedělal a žádné extra střílení že bych musel řešit Pair Valve se neděje. Výkonově bych možná řekl že je to od spoda mírně slabší ikdyž nevím může to být jen vsugerovaný stejně jako vršek tam mi to přijde zas o kousek lepší Díky za všechny rady a porady a za mě asi top strop úprava protože motorka bez laďáku není motorka



Naposledy editováno 14.05.2021 20:28:50

Sarky91> Perfiš práca

Sarky91> pair musíš dát taky pryč, jinak odpálíš vatu v laufu