paolo_novy Přidat reklamu

Téma: Seřízení karburátoru 2
pro ponaučení z chyb, pro začínající veteránisty, asi dobrý zdroj všemožných informací - s ohledem zpátky jsem řešil blbosti, ale může pomoct. - ve finále za tohle peklo mohl víceméně špatně poskládanej výfuk
.
.
.
.
.
Zdarec
Docela jsem se vypsal, tak snad to nebude odstrašovat.
Karburátor 2924SBDb - přesně ten kterej tam má být
Zapalováním mám VAPE 12V

Neustále mě sužuje blbé dávkování benzínu do motoru - nejvíc je to znát když se musí zastavit v kopci. Průběh je takový, že se na 1 rozjedu dobře cca 20 km/h poté až to víc nejde vytočit dávám za 2 a v tu chvíli se děje věc která mě vyloženě sere protože vím, že ten motor by měl síly to vyjet po zadním za 2 kdybyby se dokázal přehoupnout přes otáčky při přeřazení, ale to se neděje - motor se ani neprojevuje jako třeba fichtl, že by pomalu zkomíral, ale jen si tak blbě drkotá a ani nemá snahu zrychlovat v tu jednu chvíli.. když se přes to nižší otáčkové pásmo dokážu popostrčit, tak to zase jede, tak jak by mělo. Sice to zní jako definice dvoutaktu, ale jak říkám fichtl takový věci nedělá.

V tuhle chvíli tam mám na test 94 trysku což je trochu overkill (origo měla být 88) - to jde znát hlavně na spotřebě 7.5l/100km, ale spotřeba by nebyl až takovej problém je to dvoutakt no... také se to projevuje neskutečným hulením při zátěži a vysokých otáčkách na 4 do mírného kopce. Také zachcaným výfukem. Svíčka velmi tmavě cihlová (po ujetí 45km). Za tepla se blbě startuje -stylem, že při nakopávání s plným plynem to má velkej problém se vytočit a když se zadaří, tak jde dým, ale už volnoběh víceméně drží. - PROSTĚ BOHATÉ AŽ MOC a to mám jehlu momentálně na druhém shora.

Test s novou svíčkou a ujetí "aspoň 500 metrů" na plnej plyn s tím, že jedu aspoň 2km mi nic nesignalizuje- svíčka neutále takhle čistá.

Ovšem jak teda mám zjistit jestli nemám malou trysku? Teoreticky kdybych tam dal 91 nebo tu seriovou 88, tak to bude cihlové v průměrném režimu, to už vím, ale kdybych jel delší rovinku na plnej s tím, že test svíčky na plnej ukazoval- že je to chudé- když se ani nezměnila barva svíčky, tak bych mohl přizadřít?

Nevím jestli mám nějakou zkreslenou představu o tom jak dobře vyladěný sériový veterán má jet, ale tohle se mi moc nezdá

Naposledy editováno 04.02.2024 19:37:31

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Seřízení karburátoru 2

22.4.2021 v 20:28 | Nahoru | #1
Kawapetr> a to je přesně o tom - vrátit se na stromy. Pak je člověk akorát nasraný, že ztratil tolik času.

(reakce na) Seřízení karburátoru 2

22.4.2021 v 22:42 | Nahoru | #2
__RomFox__> Mno .. zakládám tu obrovský dotaz s tím že ten JE výfuk asi v pořádnku nakonec nebudyl - moje zjištění je, že když jsem ho kdysi rozebíral, tak jsem nějak nepřemýšlel, že by tam něco mohlo chybět jen jsem ho složil, tak jak byl, ale dnes jsem nevěděl jakým směrem dát ten delší vnitřek toho výfuku a když jsem se díval do ND tak jsem si všiml že tam má být ještě jakejsi druhej kratší kus, kterej sem tam ovšem nikdy neměl . Navíc k tomu ten dlouhej kus byl otočenej naopak než měl být, takže mám ponaučení že až někdy budu zase skládat nějakej výfuk, tak to nebudu skládat dle předchozího majitele, ale tak jak to je v ND


FOTO JAK TO MÁ BÝT SPRÁVNĚ SLOŽENO ŠIPKA SMĚŘUJE DOVNITŘ VÝFUKU

Ta chybějící část a otočená delší část asi má velkej vliv co? Nonic asi mám co shánět.

ovšem toto neznamená, že to tu uzavírám. Pokud by mi někdo chtěl napsat jak seřizuje karburátor když je všechno v pořádku, tak to ocením.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Baterie ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... _Macca_ 25 5.9.2023 v 08:47 Medved
Čz 125/476 Elektrika ČZ 125/476 Hovořak1 3 8.4.2023 v 18:38 Hovořak1
ČZ Posilube 125 vs 175 ČZ 175/477, ČZ 125/476 RockNRolenc 11 21.9.2022 v 17:47 VGT
olej do tlumiče ČZ 125/488 Stapio 8 27.3.2022 v 20:28 cmiral
pístní kroužky ČZ 125/488 ČZ 125/488 Stapio 9 13.2.2022 v 21:46 Stapio


TOPlist