Měl jsem 8 let Draka , nyní Midnighta ale 19ku . Takže co 13ka nevím, ale jestli 13ka a 19ka mají stejný základ, tak Drak je mnohem jednodušší, syrovější oproti Midovi. Zda je 13ka vodník, nevím, 19ka je vzducháč s chlazením oleje. Má řemen proti Drakovi s kardanem, ale zda to má cenu řešit, to nevím
19ka má to přední světlo divný, člověk si na něj musí zvyknout. Má složitější postupy na údržbu, je celkově složitější než Drak. Drak byl i logičtěji tedy jednodušeji servisovatelný - myslím demontáž zadní kyvky, výměna vzduchového filtru, rozborka předních vidlic (i když tato akce ne o moc výrazný kus), 4 svíčky proti Drakovým dvěma. Pro porovnání, sundání nádrže Draka cca 10minut, u Mida asi 45min Prostě se dá říci taková pomsta jednoho japonského konstruktéra celému servisnímu světu
Drak jezdil od spodu, klidněji a jezdil fajnově. Mid potřebuje krapet více otáček, jinak se brání.
I tak jsem ale rád, že ho mám, ten zátah je návykovej a strašně moc se mi líbí ty originál brašny, který kopírují blatník apod. Ale to je o tom, co na Draka plácneš, takže to není zásadní překážka. Za mě, pokud začínáš v této nadlitrové kategorii, tak Drak je dobrá volba. Pokud chceš více, tak Mida, ale s tím, že má své ale, které už prostě musíš vyvážit ostatními plusy, kvůli kterým bys ho prostě osedlal.
Ale znovu upozorňuji, nemám 13ku Mida ale 19ku. Rozdíl mezi nimi neznám, 13ku jsem nikdy nesedlal!
A stejně, rozhodnutí je na Tobě, projdi se okolo obou, posaď se, pokud možno projeď a rozhodni se. Myslím, že oba budou dělat radost, pokud kápneš na "dobrý" kus. Honza

Chenzee> dragstar 1100 je moje vysněná motorka, vše co na ní je dokonale ladi a některé věci jsem si prizpusobil k oku svému. Jediná věc, která je trochu problematická je výměna olejoveho filtru, kdy musíš rozebrat půlku mašiny ale zase na druhou stranu, čas strávený s motorkou je odpočinek a jestli jezdíš nebo se v ní hrabeš je pěkně strávený čas Za mě jedině dragstara verze Classic, jiná volba prostě neexistuje

Pajas