assassin>
Pleteš jabka s hruškama. Samozřejmě nejjednodušší přestavba karburátorového motoru je podtlakový systém, kde do sání dáš směšovač- difuzor. Směs na volnoběh řídí nastavený tlak na reduktoru (nižší než okolní atmosferický tlak) a směs při zátěži se šteluje škrtítkem na hadici. Vše pouze mechanicky
Ale je možnost si ten karburátorový motor přestavět dráž na vstřikování plynu, kde se přidá lambdasonda a map senzor. Výhoda je menší spotřeba, vašší výkon a lepší emise.
Naopak motor se vstřikováním můžeš jednoduše a levně přestavět na podtlakový, ale není to legální qůli emisím.

Jo tak prestaveni karburatoru na sekvencni lpg je jako ho prestavet na strikacku... on nikdo nerekl, ze to nejde, ale neco to stoji a naladit to taky neni tak easy..

U auta se da pres tu lambdu neco naladit, u motorky blbe, protoze ta je skoro porad mimo stechiometrickou smes..

D

Naposledy editováno 23.12.2020 10:00:37

HMS> Živí,HMS, živí... Dá se to zhruba podle lambdy, pokud člověk nehoní koně tak se s tím dá žít. Pak je varianta přisypat a uvedeného ladiče navštívit.

..

Naposledy editováno 23.12.2020 10:00:51

HMS> Zadání je jasné, já jen reaguju na psaný text. Co si z toho vezme autor vlákna, je na něm.

lectron

Sice to neni upe levne, ale prirovnava se to k chodu jako ma strikacka.

Jak to funguje je popsano tady

na tu jednotku z ali bych se vysral,..

D

Naposledy editováno 23.12.2020 10:01:05

HMS> furt nechapu jak by mohla tlakova, byt nakrimpovana zlutym trpaslikem, hadice neco takoveho udelat,.. proste z principu,..

já zas nechápu, jak takový teoretik a jaderný fyzik nedokáže vymyslet aspoň 10 možností, jak by se mohla ojebat výroba brzdové hadice. Ať už na straně dělníka, kvality, dyzajnu apod. Zajdi si někdy do nějaké výroby, tam ti řeknou, jak ze třech kontrolovaných operací jsou lidi schopni udělat dvě nekontrolované

Naposledy editováno 22.12.2020 07:52:57

Ta střikna je použitá původně na GY6. Derivát na silnější objem vám udělají na zakázku. Je to skok do neznáma, ale kdo si hraje nezlobí. Když už tu vzpomínáte žlutý brzdový hadice, tak můžu napsat že mojí pididílničkou prošly desítky čínských strojů z nich některé byly opravdu v ubohém stavu, ale ani u jedné nebyl ani náznak problému s tímto komponentem. Já sám jsem je donedávna bez problémů používal, a doteď je mám na spojce.

Naposledy editováno 22.12.2020 07:55:28

.

Naposledy editováno 23.12.2020 10:01:23

HMS> a poskozenych hadic na motorce ? lanko chapu, to jsem urval i na kole, ale to nejde moc srovnavat, ..to je namahany celkem velkym tahem a je tenky, nejaky to pretrzeni je i treba na spojce relativne bezny

kerut píše: HMS> a poskozenych hadic na motorce ? lanko chapu, to jsem urval i na kole, ale to nejde moc srovnavat, ..to je namahany celkem velkym tahem a je tenky, nejaky to pretrzeni je i treba na spojce relativne bezny

no ja videl I poskozenou (tlakem) originalni hadici od brzdy…

ze je na spojce tekny lanko je taky zajimavej konstrukt - lanko je tam dimenzovany na silu kterou prenasi ne? stejne jako ta hadice je dimenzovana na tlak kterej tam je…. ja teda nevidim jakejkoliv duvod proc by "praskani lanka bylo normalni" a "tekouci hadice je temer vyloucena vec"

Naposledy editováno 22.12.2020 13:52:31

assassin píše: stejne jako ta hadice je dimenzovana na tlak kterej tam je….

ne, hadice je dimensovana tak ze se vezme teflonova hadice ktera se bezne vyrabi, a ta se vyrabi tak aby se dala krimpovat a drzela pohromade i bez tlaku.. kdyby tam mela bejt hadice dimensovana na tak v brzdovym systemu, tak pri zapocitani opletu (a na to tam ten oplet tak nejak je) tak bude mit desetinovou stenu, spis jeste tenci...
kriticky mista jsou to krimpovani, ne hadice samotna..

kdyby bylo lanko predimensvany stejne jako hadice, (coz je picovina protoze 2mm lanko pohromade narozdil od hadice se stenou 0.05mm drzi v pohode), taxe nevejde do bowdenu..

ale jo furt dokolecka, zlej cinan kurvi hadice.. motorky jsou stejne nebezpecny zlo, ja bych je proste zakazal

kerut> ja jsem o zlym cinanovi nic nepsal … ale kdyz me chces chytat za slovo, tak to lanko muzes spocitat na tah pro silu jaka tam je, schvalne jak tluste lanko ti vyjde…

a taky se obavam, ze ta hadice urcite nebude fungovat s mensi nez desetinovou stenou - me jsi naposledy napadl, ze Technik pocita a ne tipuje a sam to strilis vse od boku….

Naposledy editováno 22.12.2020 14:58:49

tak za prvy, ta teflonova hadice uvnitr nenese prakticky nic, ta jen tesni brzdovku v nerezovym opletu, a teprve ten je tam kvuli pevnosti, ..jinak by ty opleteny hadice nemelo smysl menit,.. a za druhy origo gumova hadice je kupodivu dokonce mene pevnejsi, a celkem prekvapive misto jejiho protrzeni pretlakem akorat "zvadnou" brzdy..

lanko ted poctat nebudu ale vzhledem k tomu ze obcas (pri castecne korozi samozrejme) nejaky to spojkovy lanko praskne, tak bude k mezi bezepcnosti zajiste mnohem bliz nez ta hadice..

kerut píše: tak za prvy, ta teflonova hadice uvnitr nenese prakticky nic, ta jen tesni brzdovku v nerezovym opletu, a teprve ten je tam kvuli pevnosti, ..jinak by ty opleteny hadice nemelo smysl menit,.. a za druhy origo gumova hadice je kupodivu dokonce mene pevnejsi, a celkem prekvapive misto jejiho protrzeni pretlakem akorat "zvadnou" brzdy..

lanko ted poctat nebudu ale vzhledem k tomu ze obcas (pri castecne korozi samozrejme) nejaky to spojkovy lanko praskne, tak bude k mezi bezepcnosti zajiste mnohem bliz nez ta hadice..

ad ta posledni veta - vychazis z toho, ze lanko v realu praskne (spis kvuli necemu jinemu, koroze atd) a naopak u hadice pocitas s tim, ze zadna nepraskla/jinak neselhala….

me treba letos praskla i hadice na chladici kapalinu u ducati…

jo a jinak mi selhala hadice na zadni brzde tak, ze zustala zablokovana zadni brzda… takze nesouhlasim ani s tim , ze "jen zvadnou brzdy" …

ta origo hadice ma v sobe aramidovej vyplet - ta guma tam taky jen tesni, takze to ze je pevnejsi … je taky spis jen teorie..

Naposledy editováno 22.12.2020 15:42:25

vychazim z toho ze oslabeny (treba na 1/2 prurezu) lanko praskne, tak cely bude dimensovany na 2x vetsi silu.. muze bejt 1/3 a 3x vetsi sila..

hadice v chaldicim systemu jsou silikonovy, tlustostenny, a proudi jima chladici kapalina, nam doma praskla hadice u pracky kdysi, mam z toho vyvozovat ze muze prasknout brzdova hadice ?

ad aramid, OK blbej priklad/formulace.. nemysleno tak ze gumova hadice driv praskne ale ze vic pruzi.. mel jsem napsat ze ma nizsi modul nebo tak neco.. ale princip je jasnej myslim.. hadce tlakem nepraskaji, hadice se deformuji (pak samozrejme prasknou kdyz uz nemaji kam se deformovat, ale tolik obemu brzdovej pistek zase nema,.. pripojeni na kompresor je samozrejme jina, ten ji odstreli, obemu media ma dostatek..)

jo a vysvetli mi nejak logicky jak predpokladas ze muze hadice zapricinit zablokovani zadni brzdy ? ucpanej pistek v pumpe beru, kouslej pistek v brzde beru, fakt cokoliv, ale hadice ktera "vyrabi tlak" ???

kerut> ty jsi presvedcenej, ze hadice ztencena na desetinu nepraskne?

hadici v chladicim systemu mam stejne konstrukce jako jsou brzdove hadice …. a praskla

cim to je nevim, ale lezi mi komplet brzdic i s tou hadici v krabici. vymenil jsem to komplet…
tipuju, ze se tam odloupla vrstva gumy a vytvorila chlopen - tzn neco jako jednosmerny ventil. kdyz odpustim tlak na brzdici, prestane to brzdit, jakmile znovu slapnu na brzdu, zustane to zabrzdene. s jinou hadici ok.

.

Naposledy editováno 23.12.2020 10:01:41

assassin píše:
tipuju, ze se tam odloupla vrstva gumy a vytvorila chlopen - tzn neco jako jednosmerny ventil. kdyz odpustim tlak na brzdici, prestane to brzdit, jakmile znovu slapnu na brzdu, zustane to zabrzdene. s jinou hadici ok.

Na podobnou závadu na motorce zařval jeden týpek na vyjížďce se speedyovcema, před zatáčkou zabrzdil přední a ta už nepovolila.

DRN. píše: Na podobnou závadu na motorce zařval jeden týpek na vyjížďce se speedyovcema, před zatáčkou zabrzdil přední a ta už nepovolila.

me se loni podarilo prehrat predni brzdu tak, ze si zacala sama brzdit cely jsem to prosel, nic nenasel, vymenil kapalinu… ale od te doby tomu neverim je teda fakt, ze se to seslo - jel jsem jako prase a navic jsem mel blbe nastaveny ovladaci prvky a do brzdeni jsem si lehce pridaval… to se mi teda v te dobe stavalo i na trati na motardu a i tam jsem byl schopnej timhle zpusobem uvarit i tu "racing" brzdu … kazdopadne nic prijemneho.