foxdive> Akosi sa to tu rozbehlo. S tým komentárom typu - drž motor v čistote nemyslel som samozrejme vonkajšok. Čistotu motora zvnútra.... Meniť pravidelne kvalitný olej s filtrom... Zamedzenie vzniku karbónu atď. Kvalita oleja je pre vrch motora ako všetci viete kľučová, kedže karbónuje zväčsa vrch z dôvodu slabšieho splachovania nečistôt a z hľadiska najvyšších teplôt motora (hlava - ventile...) Umývať motor z vonky môže ktokoľvek, dopriať mu ale dobrý servis robí len niekto. Z hľadiska konštrukčného riešenia vrchu motora je zamňa rozoberanie vrchu z hľadiska kontroly ventilov pri 24 000 kilometrov systému Unicam zbytočná z dôsledku dobre riešeného systému odvaľovania vahadiel cez tzv "rolny" kladky na vačke. Čo sa týka ventilovej vôle na sacích ventiloch tam taktiež nevidím dôvod kontroly pri 24 000km... Motor netočí ani 10 000 rpm... KTO CHCE - určite pôjde len o kontrolu nie o nastavenie. Robil som to na na pár motorkách ale pri 24 000 km som nenastavoval ventile nikdy. Vždy sa to rozobralo a zložilo. Odporúčam vymeniť tesnenie veka ventilov a nedávať tam silikóny atď. Zaprvé je to prasačina a zadruhé to tečie aj tak.
O nejakom opotrebení vačky atď sa môžeme baviť pri 40 000km a sústavného nákladu plný plyn bŕzda.

A tie urážky a keci okolo toho si nehajte pre svojich kamarátov a nie na cudzích ľudí.

Ave - ďakujem všetkým.
pekný deň.

Foggino> Aha, díky za vysvětlení. Teď už vim co znamená, když mi v bazaru řeknou, že motorka měla skvělý servis a údržbu. Servis a údržba se nedělala žádná protože motorka celou dobu jezdila. Tak k čemu dodržovat nějaký servisní plán. Tady v okolí koupit motorku je opravdu riziko.