foxdive> a co ta převodovka? Může někdo napsat srovnání? Měl jsem čest jezdit na Dukech a tam vždy krásné hladké řazení, ale advík ( zkusil jsem dva) a ta převodovka je takové hrubá, občas nedořadíš, když kopeš dolů s QS tak to sem tam cukne, prostě nic moc.....je 21ka lepší? Řadí jako nové Duky?

Sonicek> jel jsem i na velkým Dukovi a podle mého se SAS mezi modely 19-20 a modelem 21 posunula geometrie posedu směrem k Dukovi, ale na modelu 21 jsem měl lepší pocit. Mě se na modelu 21 sedělo a jezdilo lépe, ale to je čistě individuální, různá postava, délka nohou, rukou atd, někdo jiný může mít jiný názor.
Geometrie nového modelu 21 mě pobízela pořádně "tahat", asi ještě více než na modelu 19-20.
Na BMW GS nebo RT jsem takovou touhu "tahat" vůbec neměl a velký Tiger 1200, tak to je opravdu velký gentleman.

Vibrací řidítek se neboj, nechal jsem převážit přední kolo a vibrace byly pryč, hodně dělá zadní kufr, předcházející Tracer 900 GT vibroval ještě více a to jsem měl nového.

Převodovka na mém je dobrá - mrkni na můj deník a teď ve 23K km je možná lepší než na modelu 21 (ale těžko srovnávat, byl to nový kus s malým nájezdem) a Quickshifter je teď dokonce možná lepší než na Triumphu Tiger 1200, což byl nejlépe fungující QS, který jsem měl možnost jet. QS používám nahoru i dolů.

Ale hodnocení kvality převodovky a to jak hladce funguje QS je subjektivní, na objektivní jsem jel na modelu 21 velmi krátce a nejsem si jistý, že bych to dokázal poznat, snad jen že je převodovka trochu jinak zpřevodovaná, nejsem sledovač otáček, ale měl jsem pocit, že na modelu 21 je něco trochu jinak ale to je jen pocit, na netu jsem to neověřoval anebo to dělala ta E5, opravdu nevím???