Ahoj,

tohle se na déle stojících dvoutaktních motorkách stává často. Ze zbylého mixu benzínu s olejem co ulpěl na stěně válce se za tu dobu odpaří benzín, olej degraduje a začne "voskovatět" a lepit. Proto je dobré před prvním pokusem o oživení po delší době tenhle vzniklý hnus rozpustit nalitím čerstvé směsi oleje a benzínu přímo do válců (jak už tady psal kassy).

To jsi patrně neudělal, pístní kroužky setřely ten "vosk" z válce a přilepily se. A že to umí lepit fakt pořádně jsi se už sám přesvědčil.

Naštěstí to není žádný velký průšvih a jde to jednoduše vyřešit i bez nějakých větších demontáží. Používají se zejména dvě cesty:

1. mechanická

Vyšroubuj obě svíčky a pomocí vhodného předmětu (třeba šroubovák) zjisti, který z válců je výš. Tomu je pak potřeba udělit impulz směrem dolů, aby se odlepil. Dírou pro svíčku zasuň do válce úzké dláto, zapři jej o píst a vší silou do něj třískni kladivem. Neboj se do toho pořádně opřít, v motoru normálně dochází k výbuchům benzínu, píst je stavěný na mnohem větší namáhání. Jen si dej pozor, aby Ti dláto nesjelo do strany (proto používáme dláto, které jen tak neuklouzne a ne třeba kulatinu) a nepoškodil sis tak závit pro svíčku. Pokud si nejsi jist, dláto v místě, kde bude procházet závitem omotej tak dvěma vrstvami izolačky.

Místo dláta lze použít vhodně tvarovaný úderník nebo v nouzi přibroušený šroubovák.

Pokud by byl náhodou přilepený opačný píst nic se neděje, pulz se přenese přes klikovku a dojde k odlepení i tak. Jen je občas potřeba do toho mlátit fakt pořádně a vícekrát.

2. chemická

Vyšroubuj svíčky a do obou válců nasyp hydroxid sodný (čistič odpadů, tzv krtek) až po vrch. pak to přelij vroucí vodou z varné konvice. POZOR! Umí to prskat a je to žiravina, proto určitě použij ochranné brýle a rukavice (a raději nějaké starší oblečení). Nech to působit tak půl hodiny, pak to pořádně z válců vypláchni vodou (lepší je destilovaná, lépe váže ionty) - mně se osvědčilo to tam tlačit pomocí velké stříkačky a hadičky. A nezapomeň pak motorku umýt, dlouhodobé působení hydroxidu umí ošklivě zmatnit lak.

Ať už se rozhodneš pro mechanickou nebo chemickou cestu, potom nezapomeň před oživením do válců nalít čerstvý mix oleje s benzínem. Více je lépe. Nechej tak půl hodiny působit.

Měl bys to být schopen zvládnout tak do dvou hodin včetně příprav.

Pak dej vědět, jak to šlo.

Naposledy editováno 01.11.2020 12:52:22

Číkus> Zapomněl jsi mu ale říct, že pod pístem je po dlouhém stání hodně vzduchu, je tam velký přetlak a proto se píst nechce pohnout směrem dolů. Proto je nejdřív potřeba dírou po svíčce opatrně prostrčit vrták a provrtat do pístu díru směrem dolů, aby tudy mohl uniknout ten přetlak. Skoro to na mě působí dojmem, žes mu to neřekl schválně
Ale pozor, fakt se musí opatrně, protože by se tím vrtákem mohla nechtě převrtat díra na svíčku na větší a pak by se tam musela dát větší svíčka, co se dává do lokomotivy, jenže taková svíčka se zase nevejde pod nádrž, tak se pak musí opatrně provrtat i nádrž a to už je práce na celé odpoledne i pro zkušeného kutila

Číkus> děkuji ti za tvou radu, byla velmi užitečná