ale jo, na pohled vypadá pěkně, spousta naleštěnýho hliníku a chromu...nicméně když už člověk přičuchnul ke kvalitnějším komponentům (schválně nepíšu top komponentům), tak při prohlídce zblízka prostě vidíš, kde a na čem se šetřilo. Např. tu story o výměně zadních tlumičů, kterou zde na fóru prezentoval jeden majitel a měl s tím docela starosti. Ono když se vidlice / tlumiče nedají nijak štelovat podle hmotnosti jezdce / způsobu jízdy, je to vždy napikaču, pokud tedy jezdec nemá zrovna kliku a představuje průměr (hmotnost), na kterou je podvozek nastaven - vyroben. Pak na to sedne jezdec o 20kg těžší a jediné, co může udělat je vyměnit péra, ale kompresi / odskok na nich nepošteluje. Vždyť ta vidlice stojí od prodejce dílů RE na Ebay nová 7 tyček...za to koupíš maximálně samotný trubky (kluzáky) do vidlic KYB/Showa.

WARP> nějak pořád odbíháš od tématu, potřeuje borec zlatýho švéda vzadu i v předu? potřeuje dva monboloky od bremba s kotoučema v předu? potřeuje borec kvalitější komponety než jsou v serii na ty svoje 3000 km ročně v pomalým tempu? Odpověd je nepotřeuje. Psal že není žádý divočák. O těch tlumiči jsem četl, mě to při jízdě nepřipadalo, asi to mých 115 kg dostatečně zatížilo. navíc mi přišlo že ty starosti měl protože si s tím prostě chtěl pohrát. Už vidím toho borce co zakládal toto téma jak si šteluje tluimiče, kompresi a odskok Kolik lidi to tady má pořád na svých motorkách v sérri i když to můžou štelovat. Vyměint se tam dá cokoli třeba celý tlumiče, ale přijde mi to pro normálí ježdění zbytečý, ale když někdo chce. Pro mě je to dobrej základ pro další upravy za cenu která je víc než dobrá. Přestan se a to dívat svýma očima a podívej se a to pohledem zakladatele tématu. nebo toho nejsi schopný z jeho pohledu pochopit a pořád vymýšlíš. Ze ty ses na něčem projel ještě nezamená že po tom touží i ten chlapík.

Co ty bubny, nějak jsi na ně zapomněl, proč na Thruxtou nejsou? Je to taky rozpočtovka? Za 400 táců?

Naposledy editováno 28.10.2020 17:31:20