Mekymekytalo> Video parádní, vřelé díky kamarádovi. Během sledování vyvstalo pár otázek, tak jsem začal hned hledat odpovědi:

1) trochu oleje je vidět i na fotce Workshop manuálu u rozborky. Počítám, že je to tím, že instrukce při montáži říkají, že se O-kroužek musí ošetřit motorovým olejem - no a ten časem steče do nejnižšího bodu.

2) použitá vazelína je "UNIREX N3 manufactured by ExxonMobil or equivalent". A jestli hledám dobře, tak je to "Vysokoteplotní víceúčelové plastické mazivo (komplexní litné mýdlo/ropný olej), teplotní použití -30°C do +160°C"

3) O-kroužek by se měl použít nový, ale na PartsDepot to nevidím ani jako dostupný díl. Našel jsem nákres až na PartZilla, kde je vidět P/N 91301-MJP-G81. Na to už PartsDepot reaguje za 132 Kč, u WeBike za 32 Kč (+ doprava, DPH, clo, náklady celního řízení).

4) utahovací moment torxů je 14 Nm, utahovací moment plastového krytu pak 12 Nm

Jelikož mne čeká preventivní vyčištění nejen na AT, ale také na Integře, tak jsem projel i servisní manuál ke skútru, utahovací momenty sedí, jen vazelína je uvedena jako "Templex N3 grease (ESSO)". Ta má teplotní použití -20 až 120 stupňů, počítám, že je to kvůli tomu, že u Integry je motorek umístěn dole a není tolik zahříván, takže stačí levnější vazelína a nemusí být vysokoteplotní.

U Integry jsem O-kroužek na PartsDepotu našel rovnou, lidovka P/N 91351HM8A51 za 171 Kč. Na WeBike za 57 Kč (+ doprava, DPH, clo, náklady celního řízení).

Poslední poznámka, protože to určitě sám zapomenu - motorky jsou na AT i Integru rozdílné, O-kroužky mají také jiné kódy.