vilemx píše: Příčinu problémů s brzdou bych viděl v tom, že desky byly zdarma jako dárek. E-shop zřejmě ví, proč je dává grátis

Tyhle desky jsou v pohodě. Proč to zůstalo zabržděné, to ví jenom mari.

Tiež sa mi stalo,že kúpou nevhodných (lacnejších) brzdových doštičiek,bola brzda hlučná a po pár kilometroch mi okolo dier v kotúči,začal kotúč modrať.A to som len pribrzďoval.Vybral som ich von prebrúsil a po km to samé.Tak som ich vyhodil a dal kvalitnejšie.Inak by mi zožrali kotúč.Výmenou doštičiek sa všetko vyriešilo.

MartasUS píše: Typický případ kdy se hodí přísloví"Nejsem tak bohatý abych si musel kupoval levné věci" Sorry ale musel sem. Teď asi budeš muset koupit nové desky i kotouče, ale hlavně že si ušetřil za tyhle jebky Příště doporučuji koupit desky od renomovaných výrobců a třeba i lepší level. I když budou o 500Kč dražší tak ve finálním efektu jsou vlastně levnější

Nejsem jsi jist. Za mě, cosik mě poňoukalo neuďělat si na to čas, a chyba se stala. I kotouč to vzalo, přitom stačilo... . Dříve než do modré mi přešel.

Odsaj brzdovku z nádobky. Nech tam jenom minimum. Přestane to

novej píše: Ty seš dobrej teoretik ti povím. Drž se tématu a nevymejšlej konspirace.
Kluk to má zakapotovaný a jasně napsal že byl línej se do tý nádobky jenom kouknout, takže do ní asi nic ani nedolejval. Navíc kdyby to tak bylo viděl by to hned po stlačení, že se pístky samovolně vrací, nehledě na to že psal že kolo se točí volně.

Já se teda hluboce omlouvám. Brzdový kotouč mu zmodral, protože protože ty aušusové destičky měly obložení modré barvy, tak se ta barva nanesla na kotouče a jsou teď modré, k žádnému přehřátí nedošlo, všechno je v nejlepším pořádku, tak je to správné, tak to má být.

P.S. nevím jak moc jsem teoretik, ale myslím, že je dobré vědět, jak různá zařízení běžně používaná fungují a to i z hlediska teorie a fyzikálních zákonů. Jinak jsem takový teoretik, co si spravuje všechno sám, na čtyřech a více kolech ujel zhruba 2 mil. km a v jedné stopě 180 000 km, z toho půlku zamlada na pařezu a Mustangu a druhou za posledních 8 let na motocyklu.

Jo, a nemyslel jsem, že by tu kapalinu dolíval teď (to psal, že byl línej sundat plasty), ale někdy v minulosti, když třeba ještě línej nebyl, pístky se mu samovolně vysunovat nemusely, těsnící kroužek a prachovka nějakou silou pístek udrží (zvlášť když se do třmenu narve pístek s několikaletým nánosem špíny bez očištění), ale po zahřátí třeba už ne.

brzdy sem měnil narychlo

a to je hlavní chyba Na servis motorky si musíš najít čas a nebo peníze, bez toho prostě nemůžeš tohle hobby provozovat

Tak pro všechny chytrolíny, a že jich tady je, ze zvědavosti jsem zkoušel ubrat brzdovku (žádné přetlakování se "kupodivu"nekonalo), pak vyměnit brzdovku a vůbec žádná změna, tudíž žádné ze zde předložených teorií, jak sem to posral, když sem si dovolil tam nacpat desky bez sundání víčka nádržky, se nekonala...

Bylo to pouze a především směsí na destičkách a na to jsem se také především ptal. Ještě mi nedalo je před demontáží vyzkoušet jak brzdí a v naprosté pohodě, jen bohužel se nekamarádily s kotoučem který dost rychle přehřívaly, tak šly...
Mimochodem, kotouč je v pohodě a vše okolo brzd též, neznamená automaticky že když si jednou či dvakrát přehřeješ brzdy, všechno se ti speče a je třeba repas. Pamatuju, jak jsme za mlada na streetu řádili a několikrát bezprostředně v krátkých intervalech utavily brzdy, stačilo počkat až vychladnou a motorka normálně fungovala celou sezonu. Při zimní rozborce, kupodivu vše na brzdách ready...

Chápu, že je zde spoustu odborníků, kteří, ač danou situaci nikdy nezažili, protože něco takového se jim přece nemůže stát, mají patent na rozum ohledně všeho a musí se zde seberealizovat, přesto že komentují věci vytržené z kontextu a teoretizují mimo dané téma a dotaz který byl primárně položen, no budiž jim to přáno a odpuštěno

Tak a teď už můžete klidně spát...

Naposledy editováno 16.09.2020 00:36:22

No tak sláva .
Takže závěr je takový: mari experimentální metodou zjistil, že pro něj a jeho motocykl neplatí základní fyzikální zákon, to je "zákon o zachování energie" a oteplení jeho brzdy není přímo úměrné kinetické energii, která se v ní zmaří, ale závisí hlavně na tom, z čeho je uplácané obložení na brzdových destičkách. Měl bys to publikovat i jinde, v nějaké odborné literatuře, to je na Nobelovu cenu (nebo na PN Bohnice?)

Maxipes_Fík> S tim ze pro nej neplati fyzikální zákony - na to jsi prisel jak?
Ono to neni zas tak jednoduche. Samozrejme teplo ktere potrebujes zmařit je jasne dane kinetickou energii motorky, ale to je asi tak cele. Pak uz zalezi na spouste faktoru kde se to teplo akumuluje, jak přestupuje mezi komponenty a jakej vliv ma teplota na ty konkretni komponenty.

Maxipes_Fík> potrefená husa...

Problém je v tom, že tvoje nabubřelé EGO ti nedovoluje smysluplně komunikovat, natož věcně poradit, i když bys toho možná byl i schopen, starej seš na to dost, bez urážky.

Bohužel to zabíjíš rádo-by chytrejma řečma ( hodnýho pubezcentního teoretika trávícího většinu času u klávesnice), který nemají žádnou vypovídací hodnotu
Bohužel pro tebe...

Maxipes_Fík> Tvl ty máš dost.
55 let, miliony kilometrů. Si tak říkám, že snad ani není možný, že ses toho věku dožil když si všechno s touhle hlavou opravuješ sám.