Ta Dyna co měl Rourke sice vypadá dobře, ale jelikož je to překopané na hardtail kdy máš místo zadního odpružení jen tyče a nemáš ani odpružené sedlo, tak to bych Ti nepřál.

Ať už budeš kupovat cokoliv, pozor na nákup v euforii. A to mluvím z vlastní zkušenosti. Ve chvíli kdy se Ti při prohlídce v hlavě usadí myšlenka "tuhle chci a musím mít" tak tu myšlenku chyť za vlasy, odvleč do kouta a umlať kladivem. Já to neudělal. Koupě sice nelituji, ale když se ohlednu zpět tak by to bylo každopádně levnější.
Vždy měj někoho sebou. Minimálně toho co tomu rozumí a taky toho co Tě bude brzdit a krotit Tvoji euforii (možná by tu mohla dobře fungovat manželka nebo tchýně , zkrátka někoho neustále kritického co na všem hledá mouchy. Fungovat by mohl i závistivý soused.)

Pokud ses rozhodl jít cestou H-D a Indian, tak se stav nejdříve na jednotlivá zastoupení a tam si ty stroje osahej. Jízdní polohu, váhu apod. Případně si domluv zkušební jízdu. Indiány až na pár jízd moc neznám, tak to spíše vezmu z pohledu H-D.

Vzhledem k Tvému rozpočtu půjdeš asi do starších strojů, případně do Sportster řady. Pokud samozřejmě nenarazíš na vyloženě dobrý kup, což se taky stává, primárně u předváděček. Mrkni se u zastoupení na jeté stroje. Budou dražší, ale většinou to budeš mít i s prokazatelným původem, historií a se zárukou.
Pokud budeš kupovat "od někoho", vždy chtěj VIN a neváhej investovat peníze na zjištění historie. Ono "nebouraná", nebo "padla v garáži" nemusí být pravda.

Ujasni si jestli hodláš jezdit sám nebo občas někoho i povezeš. Ať tak nebo tak, vždy bude platit, že větší je lepší. Takže třeba u Sportstera by Ti mohl začít chybět výkon nebo místo na bagáž. Taky pouvažuj "jak moc chopper" hodláš být. Pro sportovnější jízdu budeš mít lepší motocykl bez předkopů případně bez ploten. Například něco jako je Dyna Super Glide, což je takový Sportster s "dospělým" motorem. která má klasické stupačky na středu primáru. Dá se víc naklonit v zatáčkách, líp se vysedá a váhu můžeš více přenést na nohy a nemít ji jen na zadku.
Tebou vypsané modely se hodně liší. Výkonem, váhou i jízdním stylem. Ono pod slůvkem chopper se toho skrývá víc než se zdá. Tohle si budeš muset rozseknout nejspíše sám tím, že si je vyzkoušíš. Každý z nich je o něčem jiném.

Jinak k Tvým dotazům:
1) Pokud nemáš někoho kdo se v tom vyzná, raději se tomu vyhni. Abys koupil dobře, potřebuješ mít někoho na místě kdo to prohlédne a vyzkouší. Nikdy se neřiď fotkama, v Photoshopu dneska umí kde kdo a do popisu se toho dá taky napsat hodně.. A v dnešní době dost často lžou i videa.
2) Nechci Ti vnucovat svůj názor, ale čím novější, tím více moderních kurvítek. Je opět otázka co od toho čekáš. Jestli chceš motor co "má vlastní hlavu" nebo něco modernějšího a tak trochu "sterilnějšího". Spousta lidí Ti řekne že nové H-D tak nějak přišly o tu svou duši. Někteří neuznávají nic jiného než karbec, případně že všechno od Evo motoru dále jsou sračky (nebo od určitého typu motoru jako Panhead apod.. tohle je individuální), dalším sice nevadí stříkačka ale nové motory kvůli novému chlazení nechtějí, protože H-D nemá mít žádný přídavný chladič, atd... Taky se připrav na neustálé hatery a poznámky že to nejede, nezatáčí, nebrzdí, že z toho chčije olej a podobně. Většinou to pramení ze závisti a v živote na tom neseděli.
3) Do práce se dá jezdit na čemkoliv a na výlety taky. Tady si zkus nějaký výlet představit, jestli bys jel sám, s baťohem, kolik asi tak zavazadel a něco ti z toho vypadne.
4) viz výše.
5) Tady je to o Tvých zkušenostech. Pokud si až tak nevěříš, nepodceňuj nejen svoji ochranu, ale i ochranu stroje. Takže padáky a podobně. H-D není z nejlevnějších a některé věci můžou finančně zabolet. A nemusíš rovnou bourat. Stačí špatně došlápnout a položit to v nulové rychlosti třeba na obrubník a poškodit nádrž. Na druhou stranu je fakt, že se při případné kolizi H-D nerozletí na tunu trsátek. Ber ale v potaz to, že pokud budeš laděný na sportovnější jízdu, budeš potřebovat jiný typ padáků které Ti umožní využít možnost náklonu. Na H-D je ale dopňků nepřeberné množství, takže postavit a doladit se dá cokoliv. Ale chce to i u tohoto myslet.
Rozjezdit se dá na čemkoliv, ale musíš používat hlavu a ne ji mít jen na to aby TI nepršelo do krku.

Kurňa, zase slohovka... Jdu raději chrápat...

Naposledy editováno 08.07.2020 01:33:19

b0b4n> Děkuju moc, tohle přesně jsem potřeboval.
Ženu s sebou brát nebudu, mohl bych se taky dozvědět že motorku vlastně vůbec nechci .
Tvoje rady mi hodně pomohli, už jen to pořídit motorku která bude umožňovat spolujezdce, kvůli lepší vyjednávací pozici doma .
Co jsem komunikoval s okolím, hodně lidí mi HD na začátek vynechat, že to má dost svou hlavu, jak ohledně jízdních vlastností, tak náročnosti na údržbu a servis.
Samozřejmě si vše vyrazím osahat, kouknu na Salamounku. Je mi jasné že to co se mi líbí na pohled mi, nebo me řiti, nemusí vyhovovat.
Poslední dotaz, jaký máte názor na Triumph Thunderbird?

Děkuju!

Naposledy editováno 08.07.2020 06:42:41