Loni jsem si pořídil plechovku, která má funkci trojblik. Pokud se najde někdo kdo netuší co to je, tak při "namáčknutí" páčky blinkru, blinkr 3x blikne (řidičů BMW se tato část netýká, tuto páčku nemají ve standardní výbavě). To jsem začal používat prakticky v 90% potřeby bliknout. To by samo o sobě nic neznamenalo, jenže jsem si plechovku pořídil na začátku moto sezony a tato funkce neskutečně znásobila můj největší neduh na motorce... zapomínání vypnout blinkry. Bylo to horší, něž při začátcích.
A protože mi u auta stačil trojblik opravdu skoro vždycky, rozhodl jsem se tento systém přenést na moto. Za pomoci tištěného spoje, pár relátek, polovodičových součástek a tlačítek jsem vytvořil systém, který jsem půl minulé sezóny testoval a nyní plně využívám. Aniž bych zrušil stávající systém páčky, jsem nainstaloval na každou stranu jedno tlačítko, které zapíná u spojky levý a u brzdy (plynu pro ty co nebrzdí) pravý blinkr. Neplánovaně, ale vyšlo to tak, že při zapnutí obou tlačítek blikají obě strany, čímž jsem dosáhl fce varningů, kterou mé moto nemělo. Při jízdě mi blikne blinkr 5x a vypne se, je to ideální doba na odbočení, mírně delší na předjetí, tam je třeba zapínat s předstihem. Na křižovatce zařadím neutrál a ten drží blinkr stále zapnutý, po rozjezdu blikne 5x a sám se vypne.
Ač jsem měl neskutečné problémy s vypínáním blinkru, po instalaci popsané úpravy jsem je neustále zbytečně vypínal, to mě naštěstí přešlo a jediný neduh - ubrání a přidání plynu při zapínání pravého blinkru jsem zvládl během měsíce, chce to zvyk.
A letošní sezona poprvé nezačíná tím, že se neučím vypínat blinkry..., pro mnohé z vás asi prkotina, ale mě to hlava nebrala a užil jsem si s tím pár horkých chvilek.
Před pár lety jsem se zapojil do diskuse, kde se tento problém řešil a jestli si dobře pamatuju, slíbil jsem, že když se mi to podaří vyřešit, dám vědět.

Zde názorná ukázka: