sirr> Včera jsem ta porovnání na těch odkazech, co jsem dal, prolítl rychle očima, moc písmen, moc informací, takže jsem jen pobral, že 1. Yamaha, 6. Suzuki, zbytek se popere o umístění mezi tím. Dneska jsem se podíval víc na tu Suzuki, jestli je tam opravdu něco špatně. Ne není. A pokud zrovna nejsem Mistr Světa ve Skoku pro Něco, ale jen o něco lepší snaživý ubožák, který si troufne na 450, jak píšou tam u nich "Average Joe", tak je ta RM-Z velmi dobrá volba. A přesně na takové i Suzuki míří.
Má nejnižší cenu, pár kilo navíc, ale šizená není. Nemá elektrický startér, motoru chybí ve špičce 5 koní a zadní pérování je tvrdší. Jenže Joe není trénovaný, má trochu nadváhu a nemuselo by se mu líbit, že po dvou měsících ve stodole motorka s vybitou baterkou nejde nastartovat. Ostatní mají na zadním kole 55 koní, Suzuki jenom 50 a k tomu asi i těžší setrvačník, proto na tom Joe ve třetím kole nevlaje jak hadr. A na Joeho Suzuki míří.
Přední vidlice je bez připomínek, zatáčí to nejlíp, a celkově se jeví jako dobře ovladatelná a předvídatelná. Zadek chce trochu poladit na předpětí a na tlumiči. V testu na tom jezdili borci od 68kg do 108kg a všichni měli možnost přímého srovnání s ostatníma motorkama, a ty jim pružily na zadku líp. Nevíme, jestli během testovacího dne byl čas na výměnu pružin, nebo jestli jeli všichni se stejnou pružinou, pak jen naklikali na tlumiči něco podle návodu. Testovalo se jenom na suché hlíně. Co kdyby s tím zajeli do bahna a motorky ztěžkly, nebyla by línější a vyšší Suzuki ve výhodě?
Jak tam píšou: všechno jsou to 450, rozdíly jsou minimální, ať si Joe vybere klidně podle barvy, chybu udělat nemůže.

Kohlstein> osobně ty testy neřeším....dnešní mx 450 stroje jsou už pár let téměř identické (až na starter/pérováné/kupní cena...)
Dávám rači na osobní svezení a ta 350 je pocitově prostě NEJ....ale každýmu sedí něco jinýho