Téma: LC8 po 80-100 tkm
gugo
online
69/60686
Šestajovice
69/60686
Šestajovice
14.10.2019 v 18:50
Kdysi jsem nekomu slibil obrazky z rozebranyho LC8 motoru co blbe radil a samozrejme nevim komu. Ale mozna se to bude hodit i nekomu jinymu. Obcas kdyz rozebiram nejakej motor motorky co ma najetu zarucenejch 50 tisic tak vypada hur. Na zaver je celkem jasny proc motorka radila dost s odporem 
gugo
online
69/60686
Šestajovice
69/60686
Šestajovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) LC8 po 80-100 tkm
Kohlstein> quickshifter tam neni je to enduro 
. Samozrejme ze nekdy bez spojky radim, ale tam zadna sila neni. Otazka je , jestli tedy tohle neni dusledek misto priciny. Protoze ta motorka zhruba od 40 tkm nekdy blbe radila, proste kladla odpor, zvlast kdyz si nekde jel a daval tomu kotel , pak si prijel pred zatacky chces podradit a prd, v zaveru uz to bylo dost nesnesitelny takze jsem do ty radicky fakt musel kopnout. Vono se to zase zklidnilo a pak treba 200 km nic. Jedna moje hypoteza byla, ze kladou odpor kolecka pri presunovani na ose. Ale ten odpor byl kontinualni od 1-6.
. Samozrejme ze nekdy bez spojky radim, ale tam zadna sila neni. Otazka je , jestli tedy tohle neni dusledek misto priciny. Protoze ta motorka zhruba od 40 tkm nekdy blbe radila, proste kladla odpor, zvlast kdyz si nekde jel a daval tomu kotel , pak si prijel pred zatacky chces podradit a prd, v zaveru uz to bylo dost nesnesitelny takze jsem do ty radicky fakt musel kopnout. Vono se to zase zklidnilo a pak treba 200 km nic. Jedna moje hypoteza byla, ze kladou odpor kolecka pri presunovani na ose. Ale ten odpor byl kontinualni od 1-6.
Kohlstein
online
47/10353
Branná
47/10353
Branná
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) LC8 po 80-100 tkm
gugo> Tak mě napadá, že to mohla udělat jedině vada a pnutí při tepelném zpracování. Vyfrézovali drážky a pak se kalilo a popouštělo. Tehdy mohla vzniknout ta prapůvodní prasklina. Jak se postupně šířila skrz, tak se ta stěna drážky začala deformovat a svírat tu kladku na vidličce. Tobě se to podařilo ještě párkrát nakopat zpátky, ale nakonec se stalo nevyhnutelné a křuplo to.
Edit - ten kontinuální odpor by se dal vysvětlit tou dojebanou kladkou na vidličce.
Naposledy editováno 19.10.2019 21:59:25
Edit - ten kontinuální odpor by se dal vysvětlit tou dojebanou kladkou na vidličce.
Naposledy editováno 19.10.2019 21:59:25
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Problém s řazením KTM 950 (990) [1, 2] KTM LC8 950 Adventure, KTM 950 SuperEnduro, KTM 950 ... | KubaLC8 | 47 | 1.9.2021 v 09:06 zboto |
| Čím promazat konektory [1, 2] KTM LC8 950 Adventure | Doubi8 | 37 | 29.4.2021 v 19:11 Doubi8 |
| KTM 950 - Jak odvzdušnit hydraulick... KTM LC8 950 Adventure, KTM LC8 950 Adventure S | brožík. | 9 | 30.1.2021 v 16:28 xxxx1 |
| Anakee Wild vs Karoo 3 BMW R 1150 GS, BMW R 1200 GS, BMW R 1150 GS Adventur... | Destroyer | 4 | 8.12.2019 v 18:14 Brůča. |
| Mazání motoru KTM LC8 950 Adventure | sira | 29 | 26.11.2019 v 21:47 kipo |
