Téma: reklamace motorky
Butchi82
offline
1/7
Ostrov
1/7
Ostrov
6.9.2019 v 08:47
Zdravim potřeboval bych poradit v březnu jsem koupil Hondu cbr 1000rr r.v2012 s najezdem 25tisic km po prvnim majiteli pravidelne servisovanou v autorizovanym servisu.Ja jsem nechal na moto udelat v květnu ve 26tisicich vý měnu všech fitru,oleje a seřizeni ventilu v autorizovanem servisu honda chomutov.A od servisu jsem najel 600km a rozletěl jse mi v motoru napinak rozvodoveho řetězu a potkal se motor to vše mi bylo zděleno v honde chomutov a žě oni s tim nemají nic společneho. A ja ted nevim jak to mam řešit dal jestli s puvodnim majitelem a nebo jestli za to opravdu mužou v hondě chomutov a řešit to pravni cestou.
DVI
Smazany
offline
1/459
Ústí nad Orlicí
offline
1/459
Ústí nad Orlicí
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) reklamace motorky
kerut>
No, před časem jsem se staral o dvě YZF R6 v úpravě pro třídu Supersport, dle tehdejších řádů. Supersporty měly tehdy úpravy velice omezené, v podstatě minimální, ale i přesto po mě vyžadoval výměnu šál po každých 20 hod. ( dávaly se o jednu úroveň volnější, kvůli snížení vnitřního odporu).
Obě se stavěly přímo z krabice, nové. Byly osazeny továrními kity plus další ladění u Schestaubera , což byl tehdy hodně renomovaný ladič, hlavně pro evropu superbike.
Kromě jiného z motorů byly vyndané alternátory. Omezovače kitových jednotek to pouštěly do 16000. V kitu byly jiné vačky. Ladič pak upravil úhly sedel ventilů a tvar a povrch sacích hrdel ( musel jsem odjet, žádný koukání
) . A změnil vyvážení kliky. Jinak nic. Větší zásahy byly jen v karburaci a airboxu, tam předpis nechával volnou ruku.
No, před časem jsem se staral o dvě YZF R6 v úpravě pro třídu Supersport, dle tehdejších řádů. Supersporty měly tehdy úpravy velice omezené, v podstatě minimální, ale i přesto po mě vyžadoval výměnu šál po každých 20 hod. ( dávaly se o jednu úroveň volnější, kvůli snížení vnitřního odporu).
Obě se stavěly přímo z krabice, nové. Byly osazeny továrními kity plus další ladění u Schestaubera , což byl tehdy hodně renomovaný ladič, hlavně pro evropu superbike.
Kromě jiného z motorů byly vyndané alternátory. Omezovače kitových jednotek to pouštěly do 16000. V kitu byly jiné vačky. Ladič pak upravil úhly sedel ventilů a tvar a povrch sacích hrdel ( musel jsem odjet, žádný koukání
) . A změnil vyvážení kliky. Jinak nic. Větší zásahy byly jen v karburaci a airboxu, tam předpis nechával volnou ruku.
kerut
offline
1/11938
Praha
1/11938
Praha
DVI> vsak jasny, ja spis trochu narazel na ty "desivy motohodiny".. ze to prepocitany na hodiny vypada vetsinou vic drsne ale zas takovej rozdil mezi ostrou tereni a ostrou silnicni proste neni, ...akorat ty tereni jsou prevodovany do sily a v provozu vic "prostoji" (jako uplnej extrem je pak trial) tak by se to v km najezdu blbe srovnavalo/pocitalo, tudiz se udava cas 
a samozrejme je pak neco jinyho R6 v zavodni uprave ktera 80% jizdy vali plnej kotel do (vyndanyho
)omezovace, nebo treba hornet s kterym se popojizdi po meste vetsinu casu nekde kolem 1/2 otackovyho spektra... 
a samozrejme je pak neco jinyho R6 v zavodni uprave ktera 80% jizdy vali plnej kotel do (vyndanyho)omezovace, nebo treba hornet s kterym se popojizdi po meste vetsinu casu nekde kolem 1/2 otackovyho spektra...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Hesd tlumič řízení cbr 1000rr Honda CBR 1000RR Fireblade | octy | 0 | 19.5.2024 v 20:20 octy |
| EWC 2024, 2023, 2022 24h Le Mans, ... [1 ... 19, 20] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Honda CBR 1000RR F... | Ariete | 599 | 24.4.2024 v 23:12 Ariete |
| Dynojet Honda CBR 1000RR Fireblade | Chmelda1 | 6 | 19.4.2024 v 18:54 Chmelda1 |
| Zvýšené volnoběžné otáčky Honda CBR 1000RR Fireblade | AlbiAlbi | 24 | 8.4.2024 v 11:28 AlbiAlbi |
| Cbr nebo big bang Honda CBR 1000RR Fireblade | karloss200 | 1 | 4.1.2024 v 18:55 RTSbike |
