Attim> To je fakt dobrý, jak je hned každej chytrej a jak hned ví, co čím je a hned si je jist, že to podporuje jeho teze. Například zadní Michelin následně vydržela dvakrát tolik, takže to asi bude jinak ne. A kdo řekl, že ta motorka není dělaná pro velký kufry. Nikdo se nepozastavuje nad tím, jaký šílený hliníkový hranatý bedny se věší na každý BMW. Já mám zcela standardní velký bedny. Je tu vlákno "nabalené motorky na cestu". Každá druhá tam jednoznačně vypadá, že jet s tím je horor a jak to, že to nikoho tak neprovokuje jako moje motorka, kde nic nevysí, neplantá, vše je zavřené a vše vyvážené.
všechny ty světla, elektronika, ovladače, zrcátka - to váží prd, tak v čem je problém?
To těžký jsou schránky na díly, na nářadí, kanystr a jejich obsah - to vše je vyváženo a umístěno co nejníž.
Argument "používat vše jen tak jak to bylo navrženo" je pro mě přízemnost - já si věci přispůsobuji tomu, jaké je chci mít a to mě osvodozuje od myšlení davu. Kdo chce a nebo musí v tom davu zůstat - jeho věc, já nemusím, umím své věci dělat po svém

se-se> ta poslední věta je asi jediná, se kterou se dá obecně souhlasit
Vnímám ale podstatný rozdíl mezi upravením k lepšímu (podvozek, motor, brzdy, odlehčování a podobné "přízemní" techniky) a tím, že na motorku navěsím co dům dal, udělám z toho nefunkčního mastodonta a prohlásím to za utlraužitečné a funkční a nevímcoještě a obhajuju to jak se dá.
Smozřejmě je jasné, že je to celé tvoje věc, ty na tom jezdíš a ostatním to může být u zadku. A máš pravdu do jisté míry, tedy dokud se svým mastodontem někoho nesejmeš proto, že to třeba neubrzdíš...
Jinak já jsem se ptal na to auto, páč mi přijde divné, že by taky nemělo 10 dalších světel, hromadu kamer, přepínačů na volantu a tabletů rozesetých všude po autě.