...přesně, vlastně … 50/90/125 …
Já mám stále S4RS, pak SS900 ("MK I." ) a teď ještě Laverdu. tzn. motorky na kterých se na každý jezdí úplně jinak ale jak psal Attim, jsem trošku jinej, mě ty starý křápy bavěj víc, než ty nový dokonalý. To ještě motorky mohly "znít" ...a vibrovat a mít nějaký svoje "nestandardy" … a to mě baví, že se to musíš "naučit a pochopit" a pak se s tím dá lítat spolu s těma ostatníma … v zatáčkách je myslím až zas tak nebrzdím a na rovinách zase nemá smysl lítat jak debilové a oni zvolní (jedinej Monster je schopnej s nima držet krok i tam)

Tuono V4 není ucukaný vůbec... jen na vyšší kvalty pod 2500rpm už protestuje...ale spíš hnusným zvukem z motoru, než cukáním - to tě donutí automaticky přeřadit, pokud máš uši.

HM je hodně agilní motorka, perfektní na blbnutí...mě nesedí z design hlediska a fakt se musíš dost přeučit. Jsou to vysoký štafle a klasickej styn " na kolínko" s tou mašinou moc nejde. Spíš se to láme pod sebe, ale to se člověk musí "pře-učit" Starej HM1100 byl daleko méně motardovej a šlo na něm jako na naháči jezdit - tenhle novej je fakt dost jinej

t_freedom> Ako tu uz niekto pisal,ze to je natom krasne,ze kazdy sme iny a kazdemu paci a vyhovuje nieco ine
S4Rs asi nikdy nepredas,vsak? To je fakt top youngtimer zo starej skoly Ducati..
Vidim,ze v nazore na HM aj Tuono ste sa zhodli s Attimom