Pár fotek, jak dělat gumy:
1. vysápeme kolo z motorky




2. na rovném místě položíme kolo bubnem důle na vhodnou podložku:




3. vyšroubujeme ventilek ,odšroubujeme matici ventilku a případně odlepíme patku pláště od ráfku:















4. připravíme si nářadí - v origo výbavě ČZ je kromě dvou montirajzní eště jedna, která se svým druhým koncem zahákne za špice kola :





5. plášť naproti ventilku sešlápneme tak, aby se jeho patka dostala do prohlubně ráfku:





6. demontáž začínáme u ventilku:





7. pokračujeme montirajznama tak dlůho, až je plášť natolik volný, že jej můžeme z ráfku vytáhnout rukama - jednou nohou přitom stojíme na náboji kola:









8. vyjmeme duši:





9. plášť dáme patkou do prohlubně a onutím přes ráfek jej sundáme:










10. klouzkem řádně posypeme a potřeme vnitřek pláště i duši (může se použít i zásyp na dětské prdýlky):














11. pokud je plášť směrový, dáme jej do správné polohy patkou do prohlubně naproti ventilku tak, aby montáž probíhala opět bubnem k podložce:





12. plášť navlékneme na ráfek:




13. ventilek duše strčíme do díry v ráfku - můžeme si pomoct třeba kusem drátu nebo tenkým šroubovákem:




14. ventilek zachytneme maticí jen na kraji:










15. dušu cpeme do pláště "nastojato" - protože jinak se nezachytí za hranu ráfku a furt nám vylézá ven:





16. plášť naproti ventilku vmáčkneme do ráfku (můžeme si pomoct montirajznů), na to místo na plášť si klekneme a rukama plášť postupně navlékáme na ráfek, pokud to jde. Pak si jednou nohou stoupneme na náboj kola a druhou nohou našlapáváme plášť. Ve finále už oběma nohama:



































17. po namontování pláště zatlačíme ventilek nadoraz do ráfku, čímž zamezíme skřípnutí duše patkou pláště, ten by pak na ráfku seděl křivě, nesedl by tak, jak má:










18. nafoukneme dušu na předepsaný tlak a zkontrolujeme, jestli plášť dobře sedl do ráfku:





19. matici ventilku úplně nedotahujeme, protože pokud se nám náhodou protočí plášť na ráfku, poznáme to podle nachýleného ventilku. Pokud bychom matici utáhli, může se nám ventilek urvat bez varování:




20. při nasazování kola na unašeč si můžeme zařadit rychlost, aby se nám unašeč neprotáčel a kolo se snáze nasadilo:




Plášť se snažíme nasadit pokud možno bez použití nástrojů (pouze rukama a nohama) proto, abychom patku pláště nepoškodili.
Tož třebas vám to v nečem pomože, protože nikde sem neviděl návod, jak se to má dělat - bez servisu... . [/quote]

Zdenalbenal> Teoreticky ano, ale prakticky by jsi u přezouvání gum na novější a větší motorky, než je ta Čiza, skončil u obrázku 3c, protože by ti při pokusu srazit patku pláště z ráfku ruply sandály