Lord_Lee> myslím že na to jdeš od konce, zabývej se příčinami....k čemu si lidé platí daně a vydržují tiskový odbor Ministerstva dopavy s dobře placenými odborníky na komunikaci, když statisíce občanů nikdo neinformuje a šíří se tady nějaké služební emaily jednoho ředitele jednoho odboru...o značkách na přání se psalo celé měsíce, ale o tak zásadní věci která je výhodná pro statisíce občanů oficiální média mlčí...proč asi?

Podle všeho to není z hlediska práva skutečně není v pořádku a Ťok to zřejmě hodil na obce a města, ať se s tím poperou...navíc týden před volbami, musel o tom vědět

pak si kladu otázku, k čemu máme Ťoka, k čemu máme Ministerstvo a jak to ta strana, která MDCR ovládá už 6 let řídí...jako firmu?

CRF1000> V novele zákona 193/2018 se jasně píše:

§ 40
(3) Provozovatel silničního vozidla, které před zápisem do registru silničních vozidel nebylo registrováno v jiném státě, přistaví silniční vozidlo k pravidelné technické prohlídce ve lhůtě 6 let ode dne zápisu vozidla do registru silničních vozidel a poté pravidelně ve lhůtě 4 let ode dne provedení předchozí pravidelné technické prohlídky, jde-li o
a) nebrzděné silniční vozidlo kategorie O1, nebo
b) silniční vozidlo kategorie L, s výjimkou vozidel podle odstavce 2 písm. a); je-li silniční vozidlo kategorie L se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 50 km.h-1 opatřeno šlapadly, nepodléhá pravidelné technické prohlídce.

Podle mě je to napsané dosti jednoznačně. Prostě od 1.10. se vozidlo přistaví 6 let od první registrace nebo 4 roky od předchozí technické prohlídky. Problém je v tom že úředníci se ve změti zákonů a předpisů už sami nevyznají a tak mají prostě strach udělat něco co se jim nezdá (protože je to pro řidiče výhodné a to se tady za posledních 20 let ještě nikdy nestalo)