_zdenda_ píše: zdenysrx6: Tohle není nic nového - pamatuji si to z doby před 20 lety. Nastříkají po celé šířce tekutým asfaltem, zasypou štěrkem a auta to rozjezdí. Pak by ale asi měl přijít nějaký úklid volného štěrku, ale to netuším jestli se vůbec v ČR dělá. A samozřejmě by po celou dobu co to není uklizeno měla být odpovídajícím způsobem silnice označena a snížena rychlost…

doplnění: Kdysi jsem k tomu něco hledal a našel jsem, že se tak může opravdu opravovat, ale že postup je nastříkat, zaválcovat a pak po pár dnech uklidit zbytek štěrku. Handrkoval jsem se totiž kvůli něčemu podobnému se správou a údržbou silnic po jejich značkami neoznačené opravě u nás ve vesnici. Našel jsem to v záložkách: http://www.pjpk.cz/...1_2_6_TKP/TKP_26.pdf

Strana 8:
"Pro dosažení požadované konečné kvality musí být nátěr nebo postřik uvolněn pro dopravu v souladu s ustanovením ČSN 73 6129, čl. 6.5.
Nepřichycená zrna kameniva (tzv. technologický úlet) jsou odstraňována zametením nebo odsáním zpravidla po 3–5 dnech, tj. po úplné konsolidaci úpravy v závislosti na klimatických podmínkách. Do té doby musí být omezení rychlosti provozu na max. 40 km.h-1, resp. 50 km.h-1 (v případě provádění prací na dálnici nebo rychlostní silnici) a dopravní značení provedeno v souladu s požadavkem objednatele/správce stavby. Dobu trvání tohoto omezení navrhne zhotovitel objednateli/správci stavby v závislosti na typu použité směsi, klimatických podmínkách a intenzitě dopravy.
Maximálně přípustný technologický úlet činí 20 % celkového množství použitého kameniva."