globalmoto_kveten




globalmoto_nolan Přidat reklamu

Téma: Africa nebo KTM
Přátelé jedné stopy! Můj kámoš se konečně rozhodl prodat XJR a koupit cenduro. Rozhoduje se mezi Ktm 1290 a Afrikou adv.sports. Nešlo by lehce zrecenzovat jmenované stroje? Díky!
Nemyslím, že by měl hodně zkušeností s cendurama ale vyježděnej je, to jo..

Naposledy editováno 24.09.2018 18:10:02

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Africa nebo KTM

29.9.2018 v 10:03 | Nahoru | #1

_zdenda_ píše: foxdive> ono asi bude dost záležet co s motorkou děláš. Když ji vezmeš novou tak pojezdíš po silnici a prodáš dřív než začne být větší servis potřeba.
Ale jak ji začneš drtit v terénu, tak budeš něco řešit průběžně. Mám 990Adv od nové.
Každých 7500 km olej “malý” servis, každých 15k olej. Kdybych to řešil jen přes servis tak dám každý rok 20 tisíc na servisní náklady když se nic nebude srát a bez spotřebáku a budu dělat servis dle rozpisu. První rok provozu mě stál servis skoro 16000kč (2x malý v 1000km, 7500 a velký v 15000) a to jsem na té motorce jezdil jako turista převážně po silnici.
Pak jsem začal servisovat sám - spotřebák na malý servis vyjde běžnem do 2500 (vzducháš, olejový filtr, olej), práce na jedno odpoledne. Když jsem teď koupil molitanový vzducháč, tak mě malý servis stojí už jen olej a filtr za 1200. Práce je “zadarmo”.

Velký servis mě stojí podobně, jen navíc chladící kapalinu a víc času kvůli obrovskému rozebírání. Mám potřebné nářadí, kabel na diagnostiku a sadu podložek ventilů abych nemusel v případě potřeby čekat na krám a zvládl vše o víkendu.

K tomu servis podvozku, postupné opravy věcí co jsou potřeba (spojka, spojkový válec, vodní pumpa, ložiska v kolech, uložení tlumiče a věci co rozbiju jako třeba blinkry a zadní světlo).

Tím že si dělám servis sám, tak ho dělám nepravidelně dle potřeby - před závody, dovolenou, prostě když vím že motorka dodtane víc za uši ať už velkým nájezdem nebo zátěží.

Kdybych to nechával dělat v servisu, tak mi nezůstanou prachy na ježdění. Provoz kačeny je fakt drahý a náročnost servisu velká, když to srovnám třeba s manželky hornetem.



Díky za podrobné vysvětlení! Tématických příspěvků zde není mnoho, takže

(reakce na) Africa nebo KTM

29.9.2018 v 10:27 | Nahoru | #2
69šakal> to jsem k tomu nedopsal, že jakýkoliv servis = hromada rozebírání a skládání. Abys vyměnil vzduchový filtr, tak musíš rozšroubovat cca 20 šroubů a potřebuješ 8 a 10 oříšek a malý torx. Když chceš udělat olej, tak šusplech dolů (10mm ořech), povolit nádrž (minimálně 2 různé imbusy - jedna kapota musí také dolů, nádrž není nutné sundat, ale líp se to pak dělá) a vypustit z motoru a z nádrže oleje, zkontrolovat sítka a vyměnit filtr (celkem dalších 6 šroubů).
Když děláš velký servis - ventilové vůle - tak jdou obě nádrže dolů, chladič pryč, vstřikování a airbox pryč.

Ale zas je třeba říct, že nářadíčko co s sebou člověk vozí stačí na rozebrání půlky motorky a na druhou půlku je třeba už velké věci jako 32mm ořech, 12mm imbus apod. A všechno má metrické závity, šrouby mají docela sjednocené hlavy, takže jeden ořech ti stačí na 4 i 5mm šrouby. Takže toho nářadí na servis není potřeba zas tak moc a na běžný servis nejsou potřeba žádné speciální přípravky. Navíc se dílenská příručka dá koupit za tři stovky od ktm na dvd, nebo stáhnout na netu. Je to obyčejné pdf, které obsahuje fakt vše potřebné a dá se zobrazit a rozumně číst i na mobilním telefonu.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
crf 1000 2019 s ABS odvzdušnění Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports smrzak 0 26.5.2024 v 18:53 smrzak
Přeměřování tachometrů [1, 2, 3] KTM 1190 Adventure R, KTM 1190 Adventure, KTM 1290 S... KubaLC8 67 7.5.2024 v 09:24 KubaLC8
Výška jezdce pro KTM 1290 SAR KTM 1290 Super Adventure R Drak-09 3 5.4.2024 v 08:11 slabak2
CRF1000 kódy poruchy - diagnostika Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Mayk 4 1.4.2024 v 10:30 Mayk
Maroko - květen 2024 Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tomas_brno 20 30.1.2024 v 19:36 tomas_brno


TOPlist