a štartuje bez sytiča aj úplne studená?
nezostáva ti visieť sytič?

tie karburátory by som po roku státia každopádne pozrel ako vyzerajú znútra a odmontoval všetky trysky a prestrekol čističom.

Inak príznaky máš presne opačné, než visiaci sytič, skôr mi to príde ako čiastočne/úplne upchatá tryska.

Naposledy editováno 25.07.2018 08:42:57

kilix> jestli úplně studená to nevím,ale v tomhle počasí normálně bez sytiče akorát bez něj ty otáčky začnou na studeném motoru klesat až třeba chcípne,pokud třeba týden stojí je potřeba sytiče z toho důvodu aby právě nechcípla,jinak stačí klidně nastartovat bez sytiče ujet hned 500m a už drží samozřejmě žádnou pilu dokud se nezahraje.Pokud přidám plyn se syticem po startu(když ho použiji)tak nádherně reaguje na plyn při volnoběhu,pokud vypnu musím přidávat pomaličku,ale to je projev studeného motoru si myslim.Jinak jestli zůstává viset nevím,jak to zjistím? Mělo by se to projevit na spotřebě ne ? K té mám taky něco,když chci jet na tu pětku 80kmh není problém ale když když chci zrychlit tak musím právě otočit dost plynem aspoň tak na půlku protože ze začátku je tam ta díra či to jakoby dusí,což si myslím že může mít také vliv to samé kopce kde musím dát na 5ku plný a jedu 80 i když u toho druhého varana bych nemusel plný dávat protože od spodu bere krásně,pak také ty rozjezdy kde to chce více plynu a to vše kvůli té díře a mrtvému motoru do 4tisic takže jsem nucen to držet ve vysokých točkách.Podtrženo sečteno 5l/100km.