Mi3ka> To co píšeš, že je jedno jestli vyrábí Němec nebo Číňan, je hodně mimo. Jde vidět, že s těmato asiatama nemáš zkušenost a jen teoretizuješ. Já s Indama "odborníkama" dělal při vývoji sw a co Ind, to vyčůránek, lhář a neschopák. 1 z 10 Indů je šikovný. Číňani obdobně. Podívej se na historii slova Kamikadze, Číňani jsou šunty proslulí už 1000 let.

Mufiozo píše: Mi3ka> To co píšeš, že je jedno jestli vyrábí Němec nebo Číňan, je hodně mimo. Jde vidět, že s těmato asiatama nemáš zkušenost a jen teoretizuješ. Já s Indama "odborníkama" dělal při vývoji sw a co Ind, to vyčůránek, lhář a neschopák. 1 z 10 Indů je šikovný. Číňani obdobně. Podívej se na historii slova Kamikadze, Číňani jsou šunty proslulí už 1000 let.

ten tvuj popis sedi nejen na indy, ale i na cechy

Mufiozo píše: co Ind, to vyčůránek, lhář a neschopák. 1 z 10 Indů je šikovný.

Tak každý alebo 9 z 10?

Je to dosť dôležitý rozdiel. Väčšina firiem zháňa ľudí v Indii, pretože sú lacní a chcú znižovať náklady. Lenže realitu neo...babreš a tí potom nestoja ani za fajku močky. Lenže je ich vyše miliardy a tak i tých dobrých sú desiatky miliónov i viac. Stačí len chcieť a najať tých. V Číne je ten pomer ešte priaznivejší. (Plus, ako tu už pár ľudí povedalo, takí sa nájdu všade.)

A čo má kamikaze s Číňanmi? To boli Mongoli...

Mufiozo píše: Mi3ka> To co píšeš, že je jedno jestli vyrábí Němec nebo Číňan, je hodně mimo. Jde vidět, že s těmato asiatama nemáš zkušenost a jen teoretizuješ. Já s Indama "odborníkama" dělal při vývoji sw a co Ind, to vyčůránek, lhář a neschopák. 1 z 10 Indů je šikovný. Číňani obdobně. Podívej se na historii slova Kamikadze, Číňani jsou šunty proslulí už 1000 let.

Nic ve zlém. Zkušenosti s asiaty skutečně nemám, ale mám zkušenosti s výrobou (sice ne motorek, ale na tom nesejde) a jestli jsi četl ten kus mého příspěvku pozorně, víš že jsem psal o kontrole kvality. Stojím si za tím, že v Číně dnes vyrábí kde kdo - i renomované firmy. A nejde jen o Čínu, ale o země kde je levnější pracovní síla. Spousta firem si nechává vyrábět komponenty v Turecku, na Tchaj-wanu a jinde... Jde jen o to, že je tam daleko levnější pracovní síla než v Evropě nebo Japonsku.

Když se jde po kvalitě, dokáže Číňan vyrobit úplně stejně kvalitní kus jako kdokoli jiný, když se jde po ceně tak se to prostě ojebe. To že jsou ve firmách lemplové nemá nic společného s danou zemí, ale tím, že když nezáleži na kvalitě tak se prostě zaměstná každý kdo má ruce, dokáže tak něják svařit spoj aby to neupadlo nebo zatlouct hřebík... Lidi jsou líní všude, chtějí si práci co nejvíce zjednodušit a když chybí kontrola, jde jen o splnění množství, tak se odrbe kde co. Dělají to Indové, Češi, Poláci, Němci... Všichni. Jde spíš o to, že od té Asie se to tak něják očekává a hlavně o to, že za ty peníze za které oni tu výrobu alespoň odrbají, nevstane evropan z postele. Druhá věc je taky ta, že se v těchto zemích dost často nemyslí moc ekologicky (nakládání s odpady), nehledí se tolik na bezpečnost práce atp. Zeptej se někdy v nějáké fabrice co je stojí odpadové hospodářství, nakládání s odpadní vodou z výroby, jak se musí hlídat emise z lakoven... Je toho hodně a se vším jsou spojené další a další náklady, které se prostě v jiných zemích neřeší (a je to velká škoda).
V kalkulaci máš na vstupu materiál a práci, má-li být výrobek z určitého materiálu, tak se prostě dostaneš na nějákou limitní hodnotu pod kterou už jít nemůžeš. Na čem pak asi budeš slevovat? Práce je to nejdražší a když to dokážeš - byť za cenu toho, že to kvalitativně nebude úplně top - vyrobit za polovinu času, dokážeš ušetřit spoustu peněz.
A v tomto směru je úplně šumák, z jaké země výrobek pochází. Takhle odrbat to dokáže každý. Já dělám v dřevařině a třeba nábytek co koupíš v různých řetězcích je přesně takto vyráběn. Proč by se dávalo třeba 10 kolíků, když stačí 4, nebo víc vrstev laku když to zakryje i jedna...? Na všem ušetříš čas a to jsou peníze. Půjdu-li trochu do extrému, je to stejné jako tu někdo psal, že jsou na těch motorkách hnusné poprskané sváry. Možná ano, ale jestli je to svařené tak, že to nepraskne, tak je začišťování sváru pouze estetická operace, která je poměrně náročná a tudíž drahá - tak proč ji nevypustit? Neříkám, že s tím souhlasím, ale řekněme z "funkcionalistického" pohledu to dává smysl. Ty si ta málo peněz koupíš něco co sice nevypadá, ale funguje to. Odveze tě to z bodu A do bodu B, možná sem tam odpadne nějáká podružná věc jako blinkr, ale ty potřebuješ jen jezdit a nepotřebuješ s tím dělat parádu. No a když chceš něco lepšího, musíš prostě víc zaplatit.

Tudíž to ještě jednou zopakuji. Když je nějáký standard kvality, který je mezi firmami smluvně ošetřen a je důsledně kontrolováno jeho dodržování, je jedno z jaké země pochází. Tyto samotné požadavky celkem obstojně eliminují i to, že to bude vyrábět nějáký neschopný trouba, protože by to prostě nedokázal. Je čína a čína. Jednou jdou prim hlavně co nejnižší náklady, výrobky takto vyrobené jsou kazové, nekvalitní, ale za tu cenu za kterou to tam prodají nemůžeš prostě víc čekat (to že to tady koupíš za desetinásobek je úplně jiná věc). Pak jsou čínské (potažmo jiné) fabriky kde se to prostě kontroluje a šetří se na tom, že číňan nedostane 20 dolalrů na hodinu, ale třeba 3... Čínská motorka za 40 tisíc není stejná jako čínská motorka za 100 tisíc (pokud není distributor zloděj...)

Já mám s čínskými výrobky jak těmi kvalitním, tak nekvalitními zkušenosti, takže vím o čem píšu. A to že má něco na sobě nalepenou značku luxusu neznamená že to bude lepší než no name výrobek za desetinu ceny. Může to být jen"houno" v pozlaceném balení.