Eso_Rimmer píše: vilemx> tak neni to o tom, ze to prestane brzdit v naklonu. zmensi ti to tlak, aby se nebloklo kolo a masina byla stale ovladatelna. koneckoncu... narovnat to a poslat do prikopu to muzes vzdycky jasne, neni to vsemocne a jak pises, slouzi to primarne k ubrani brzdne sily.

vilemx píše: Asi si nerozumíme. Netvrdím, že ABS s MSC vždy v náklonu přestane brzdit, ale že za určitých situací, stejně jako obyčejné ABS, přestat brzdit může (nebo bude brzdit jen slabě). To, co ty píšeš, je přece popis funkce standardního ABS - sníží tlak (brzdnou sílu) tak, aby se nebloklo kolo a vozidlo zůstalo ovladatelné. MSC k tomu přidává bonus, že brzdnou sílu sníží ještě o trochu víc, aby bržděním vyvolané zpomalení nebylo tak velké, aby motorku narovnávalo a nutilo ji napřímit oblouk.
Protože MSC neovládá změnu těžiště (přesouvání nějakého závaží) ani změnu geometrie (něco jak ta samopojízdná motorky od Hondy), tak ani nemá jinou možnost, jak zachovat motorku v oblouku, než nedovolit prudčeji brzdit.

vilemx píše: Asi si nerozumíme. Netvrdím, že ABS s MSC vždy v náklonu přestane brzdit, ale že za určitých situací, stejně jako obyčejné ABS, přestat brzdit může (nebo bude brzdit jen slabě). To, co ty píšeš, je přece popis funkce standardního ABS - sníží tlak (brzdnou sílu) tak, aby se nebloklo kolo a vozidlo zůstalo ovladatelné. MSC k tomu přidává bonus, že brzdnou sílu sníží ještě o trochu víc, aby bržděním vyvolané zpomalení nebylo tak velké, aby motorku narovnávalo a nutilo ji napřímit oblouk.
Protože MSC neovládá změnu těžiště (přesouvání nějakého závaží) ani změnu geometrie (něco jak ta samopojízdná motorky od Hondy), tak ani nemá jinou možnost, jak zachovat motorku v oblouku, než nedovolit prudčeji brzdit.