Téma: Jak zatáčet na motorce
Marcel97
Smazany
offline
1/1
Bělá
offline
1/1
Bělá
Dobrý den,
Začínám Dělat autoškolu, za pár dní bych měl jít na první jízdy s instruktorem...
Potřebuji si ale ujasnit pár věcí, Na věci které tu za chvíli položím, mi v Autoškole nedokázali dá se říct odpovědět, respektive každý tvrdil něco jiného...
Jedná se o to že na motorce jsem nikdy před tím nejezdil takže nemám žádné zkušenosti....
Tudíž bych se chtěl zeptat jak na motorce zatáčet
Koukal jsem na pár videí, i na pár příspěvků zde na foru ale moc moudrý nejsem, spíše se mi to všechno plete...
Zde na foru jsem koukal že existuje takzvané kontra řízení
( prý stačí odtlačit pravé, nebo levé řídítko a motorka zatočí prakticky sama. Aspoň tak jsem to tedy pochopil já )
Ilustrační obrázek zde: http://www.suzukiba...oads/2680_kontra.jpg
Abych to lehce rozvedl pochopil jsem to tak, že když odtlačím například pravé řídítko motorka zatočí Doprava, a zase naopak, když odtlačím levé řídítko motorka zatočí do Leva
( Zároveň jsem ale pochopil že tento jev funguje pouze při určité rychlosti cca od 30 km/h )
Zároveň jsem koukal na video viz zde:
A tam na řídítka tlačí jakoby z vrchu...
Mohl by mi tedy někdo srozumitelně vysvětlit, jak tedy na motorce zatáčet ?
Předem Děkuji
( Pokud na vás tento dotaz působí směšně, tak se omlouvám, ale rád bych si ujasnil pár věcí, než sednout na motorku a něco udělat... )
Pokud jsem dal tento dotaz do nesprávné sekce, tak se omlouvám, ale jsem tu dnes poprvé.
Začínám Dělat autoškolu, za pár dní bych měl jít na první jízdy s instruktorem...
Potřebuji si ale ujasnit pár věcí, Na věci které tu za chvíli položím, mi v Autoškole nedokázali dá se říct odpovědět, respektive každý tvrdil něco jiného...
Jedná se o to že na motorce jsem nikdy před tím nejezdil takže nemám žádné zkušenosti....
Tudíž bych se chtěl zeptat jak na motorce zatáčet
Koukal jsem na pár videí, i na pár příspěvků zde na foru ale moc moudrý nejsem, spíše se mi to všechno plete...
Zde na foru jsem koukal že existuje takzvané kontra řízení
( prý stačí odtlačit pravé, nebo levé řídítko a motorka zatočí prakticky sama. Aspoň tak jsem to tedy pochopil já )
Ilustrační obrázek zde: http://www.suzukiba...oads/2680_kontra.jpg
Abych to lehce rozvedl pochopil jsem to tak, že když odtlačím například pravé řídítko motorka zatočí Doprava, a zase naopak, když odtlačím levé řídítko motorka zatočí do Leva
( Zároveň jsem ale pochopil že tento jev funguje pouze při určité rychlosti cca od 30 km/h )
Zároveň jsem koukal na video viz zde:
A tam na řídítka tlačí jakoby z vrchu...
Mohl by mi tedy někdo srozumitelně vysvětlit, jak tedy na motorce zatáčet ?
Předem Děkuji
( Pokud na vás tento dotaz působí směšně, tak se omlouvám, ale rád bych si ujasnil pár věcí, než sednout na motorku a něco udělat... )
Pokud jsem dal tento dotaz do nesprávné sekce, tak se omlouvám, ale jsem tu dnes poprvé.
VladaM
offline
54/2539
Rožnov pod Radhoštěm
54/2539
Rožnov pod Radhoštěm
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak zatáčet na motorce
kerut>
Valíš to pořád a zbytečně do složitostí.
Otázka ale zní (a většina se tak tomu věnuje): Jak zatáčet na motorce?
Odpověď je pořád stejná, správná. Jak už bylo mnohokrát zmíněno.
Není to potřeba extrémně zesložiťovat.
To tam za chvíli začneš cpát pružení předního kola, zadního kola, uberu, přidám, konstantní plyn, brzdím předek - zadek.
Tohle všechno je v Twist wristu rozebrané, je to jasné.
Aby jsme se vrátili k podstatě...Jak zatáčet na motorce?
Zatočení probíhá vždy stejně.
Varianta účinná:
1
Moto jede rovně.
2
Cesta vede doprava, chci jet doprava .
3
Udělám řidítky pohyb doleva = přední kolo se natočí doleva
4
Tím ( rozuměj zatočením řidítek doleva ) se moto nakloní na pravou stranu a zatáčí doprava
Varianta pomalá, málo účinná:
1
Moto jede rovně.
2
Cesta vede doprava, chci jet doprava . To je stejné zatím.
3
Nakloním se tělem doprava (nebo zatlačím do pravé stupačky nebo co...). Tím se zároveň "samo od sebe" přední kolo natočí doleva.
Tohle natočení předního kola je taky stejné, jako v předchozí variantě.
4
Tím se moto nakloní na pravou stranu a zatáčí doprava
Obě varianty jsou shodné v tom, že zatočení do pravé zatáčky je vyvoláno zatočením předního kola doleva - rozuměj zatočením řidítek doleva .
Ovšem první varianta s aktivním zatlačením do řidítka rukama je výrazně účinnější, než zatáčení "přenášením váhy".
Vždy je tam ten počáteční impuls - zatočení na opačnou stranu (v našem případě je to doleva).
Pak je moto nakloněná doprava a jede doprava.
Pokud chceš ten pravý oblouk utáhnout - zmenšit rádius zatáčky, tak zatočíš předním kolem doleva.
Pokud chceš ten pravý oblouk narovnat - zvětšit rádius zatáčky - to je výjezd ze zatáčky na rovinu, tak zatočíš předním kolem doprava.
Aktivní řízení řidítky - ten countersteering slouží k rychlejší, přesnější a jemněji dávkovatelnější změně směru zatáčení.
O to tady celou dobu jde.
kerut> Napiš, že to tak není, že je to špatně.
Valíš to pořád a zbytečně do složitostí.
Otázka ale zní (a většina se tak tomu věnuje): Jak zatáčet na motorce?
Odpověď je pořád stejná, správná. Jak už bylo mnohokrát zmíněno.
Není to potřeba extrémně zesložiťovat.
To tam za chvíli začneš cpát pružení předního kola, zadního kola, uberu, přidám, konstantní plyn, brzdím předek - zadek.
Tohle všechno je v Twist wristu rozebrané, je to jasné.
Aby jsme se vrátili k podstatě...Jak zatáčet na motorce?
Zatočení probíhá vždy stejně.
Varianta účinná:
1
Moto jede rovně.
2
Cesta vede doprava, chci jet doprava .
3
Udělám řidítky pohyb doleva = přední kolo se natočí doleva
4
Tím ( rozuměj zatočením řidítek doleva ) se moto nakloní na pravou stranu a zatáčí doprava
Varianta pomalá, málo účinná:
1
Moto jede rovně.
2
Cesta vede doprava, chci jet doprava . To je stejné zatím.
3
Nakloním se tělem doprava (nebo zatlačím do pravé stupačky nebo co...). Tím se zároveň "samo od sebe" přední kolo natočí doleva.
Tohle natočení předního kola je taky stejné, jako v předchozí variantě.
4
Tím se moto nakloní na pravou stranu a zatáčí doprava
Obě varianty jsou shodné v tom, že zatočení do pravé zatáčky je vyvoláno zatočením předního kola doleva - rozuměj zatočením řidítek doleva .
Ovšem první varianta s aktivním zatlačením do řidítka rukama je výrazně účinnější, než zatáčení "přenášením váhy".
Vždy je tam ten počáteční impuls - zatočení na opačnou stranu (v našem případě je to doleva).
Pak je moto nakloněná doprava a jede doprava.
Pokud chceš ten pravý oblouk utáhnout - zmenšit rádius zatáčky, tak zatočíš předním kolem doleva.
Pokud chceš ten pravý oblouk narovnat - zvětšit rádius zatáčky - to je výjezd ze zatáčky na rovinu, tak zatočíš předním kolem doprava.
Aktivní řízení řidítky - ten countersteering slouží k rychlejší, přesnější a jemněji dávkovatelnější změně směru zatáčení.
O to tady celou dobu jde.
kerut> Napiš, že to tak není, že je to špatně.
kerut
offline
1/11938
Praha
1/11938
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak zatáčet na motorce
VladaM> hele to je marny, asi tak - jsi dospelej clovek, sam se zamysli nad tim jestli muze volne ulozeny kolo bez jakyhokoliv ciziho zasahu samo o sobe vyvolat zataceni.. mas-li nadale pocit ze ano, mel bys to upgradovat a naucit ho casem treba i brzdit, pridavat plyn, radit... 
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
