fidlimydli píše: Já vím, že to není odpověď na dotaz, ale chlapi ... proč děláte z těch krásných motorek kolotočářská lesklá pozlátka s leštěnými díly, které nikdy leštěné nebyly.

Osobně bych dal přednost niklované sadě se 14mm havami bez ražených pevnostních norem. Bude to působit přirozeněji, než zrcadlové hlavy, nebo dokonce kartery.

Proč?? Protože se nám to tak líbí!!! Děláme to pro SEBE!! Neděláme MUZEJNÍ EXPONÁTY- Né pro tebe, a tobě podobným. Za komunistů se tam chromový nedávali, páč se to dělalo co nejlevnějš. A možná by na to tenkrát málokdo měl prachy. Lidi to používali na dopravu za prací, na pole, do továrny atd. Dnes to je jinak. Do práce s tim nikdo nejezdí( nevim o nikom), a máme to pro radost, na rekreační vyjiždky, na srazy atd. Pokud to chce mít někdo ve stavu originál jak se to dělalo, ať má. Pokud se někdo pyšní rezavim strojem v původnim stavu ať má! Ale necpěte jiným že jedině tak jak to máte vy , je to správně.... Protože když to budeme mít všichni "správně a originál" jak to kdysi JAWA dělala, sejdeme se na setkání, a bude tam jeden stroj jak druhej. V řadě bude X stejnejch strojů a budem obdivovat jak že to máme krásně stejný Péráky - SKORO ORIGINÁL...... Jezdím na spoustu srazů i aut, a právě rozmanitost je to, co je tam na tom to nej ! Stroje co máme nám dělaj radost VŠEM, spojuje nás všechny láska a zájem o techniku, ale ať si to každý dělá tak, jak se to líbí jemu, protože to dělá pro SEBE!

fireice> Což to ano, ale pokud to dává na veteránský papíry, tak by to mělo vypadat jako původní veterán. Pokud to má na svých číslech ať si nandá všude třeba imbusy když se mu to bude líbit a nebo ať si péráka nastříká na oranžovo, pak je to jedno.