seikos> Jako technik se domnívám, že při návrhu některých technických řešení musel být hlavní konstruktér zhulený našrot. V lecčem jsem se již vrtal - mám na mysli motorky - ale nejvíc problémů je s BMW............................etalon kvality
I opovrhovaný italský motocykl byl "spolehlivější" a dokonce i čínský vehikl, který hobluji v terénu, když "přehlédnu" orezlé šrouby - což u terénní motorky nepovažuji za rozhodující - mě stojí servisně menší úsilí a i menší finance, než stroj s vrtulí ve znaku.
Nejsem přesvědčen o kvalitě německého stroje a závady, které se objevují při nájezdech desítek tisíc kilometrů, nejsou pro nezručného majitele zrovna finančně snesitelné.
(třeba kvalitní cementace kol převodovky s polským ložiskem nějak nekoresponduje - a to je originál z výroby - prostě předražený stroj vyrobený z průměrných součástek)

Jestli někdo chce jezdit, ať si koupí japonský stroj, jestli někdo touží po BMW, ať si koupí starou vránu vyrobenou ještě z poctivých materiálů - pohodlná těžká kráva sloužící k přesunu........................protože nové BMW je lehčí výkonnější stroj, který měl přinést zábavu a většinou přináší jen starosti.

Brůča. píše: ...Jestli někdo chce jezdit, ať si koupí japonský stroj, jestli někdo touží po BMW, ať si koupí starou vránu vyrobenou ještě z poctivých materiálů - pohodlná těžká kráva sloužící k přesunu........................protože nové BMW je lehčí výkonnější stroj, který měl přinést zábavu a většinou přináší jen starosti.

Svatá pravda, s BMW už jde o krk. BMW Telelever issue