ZdendaZB> Si myslim, ze ve tvem pripade te nejlip vyjde tohle , akorat si s sebou asi budes muset tahat nejakou dalsi life baterku kterou proste druhej den za jizdy dobijes.

Kazda bota jednou zacne tect.

Edit: tady jeste jednou levneji ma to prej 9W. To kdyby ti stacilo tak 5 hodin suseni, tak mozna utahnes i z motobat.

Naposledy editováno 01.04.2017 12:50:55

Vysoušeč do bot mě také napadl, ale za jak dlouho vysuší mokrou mx botu, jestliže má 10W ? To je stejný výkon jako ponožka. To bych tam mohl rovnou nechat samotnou ponožku v zapnutém stavu.
Jenže i kdyby to vysušila za 7 hodin, protože mokrá bota schne celou noc vedle radiátoru, ne na něm , dříve pochybuji, tak to máme 14Ah pro oba. Trakční olověný akumulátor váží 4kg a nepotřebuje specielní nabíjecí měnič. LiIon baterie váží 1,2 kg, k tomu elektronickou nabíječku s hlídáním 200gramů a během jízdy nabíjet. Kvalitní modelářská nabíječka stojí 1,5 tisíce, ale přežije provoz na motorce ? Dejme tomu, že ano. Potom nabíječku mám, akublok by stál 3500,- a utáhl by obě ponožky reálně i s rezervou těch 7 hodin.

Podle mě jediné řešení, jak mít nohy v teple a dokonce i v relativním suchu. Předpokládám však, že toto řešení vzbudí úsměv u mnoha jezdců. Sám se tomu také tak trochu směju.

Ještě k motobaterce. Je startovací, takže by se neměla vybíjet pod 80% celkové kapacity, aby se nezkracovala znatelně její životnost. I kdybychom ji vybili na 50%, níž bych se bál jít, protože by se podstatně snížila životnost, tak máme pouze 3 hodiny sušení. Představa, že ráno v lese, budu z houští tlačit 230kg těžkou motorku někam na kopeček a možná i sám, mě moc netěší. A další problém, občase se stane, že motor nechce naskočit a musí se déle točit. V takové situaci je potřeba plně nabitá baterie a takovou situaci nelze předvídat.

Naposledy editováno 01.04.2017 13:08:53

kdybych jezdil motokros v blatě a vodě tak si boty omotám smrštovací foliií nemusíš je pak čistit, si v suchu

boty mám dobré ale minulý rok jsem jel po dálnici tak padesát a nikdo mě nepřejížděl, to byl fakt mazec, průtrž jakou jsem nezapsal, tma za bálého dne a nářez vody, velký problém,
boty to už nedaly, na každou nohu jsem si dal nákupní tašku přetáhl nepromokem a valil dál v suchu

Naposledy editováno 01.04.2017 20:56:10

A jak dlouho smršťovačka vydrží, když se po ní trochu projdeš a budeš tahat nohy po zemi při brodění, nebo v blátě. Ale ty budeš asi celou dobu ve stupačkách, předpokládám.

ZdendaZB> tak to ti neřeknu kolik toho namotat to nejsou moje zkušenosti, mám to od čtyřkolkářů co se brodí, ti na zem nešlapou,
já ti psal jen moji zkušenost jet dvacek kiláků po dálnici 50 a nikdo mě nepředjel to jsem nikdy nezažil a pomohly dvě nákupní tašky, samoška na zem nešlapu

ZdendaZB píše: Vysoušeč do bot mě také napadl, ale za jak dlouho vysuší mokrou mx botu, jestliže má 10W ? To je stejný výkon jako ponožka. To bych tam mohl rovnou nechat samotnou ponožku v zapnutém stavu.
Jenže i kdyby to vysušila za 7 hodin, protože mokrá bota schne celou noc vedle radiátoru, ne na něm , dříve pochybuji, tak to máme 14Ah pro oba. Trakční olověný akumulátor váží 4kg a nepotřebuje specielní nabíjecí měnič. LiIon baterie váží 1,2 kg, k tomu elektronickou nabíječku s hlídáním 200gramů a během jízdy nabíjet. Kvalitní modelářská nabíječka stojí 1,5 tisíce, ale přežije provoz na motorce ? Dejme tomu, že ano. Potom nabíječku mám, akublok by stál 3500,- a utáhl by obě ponožky reálně i s rezervou těch 7 hodin.

Podle mě jediné řešení, jak mít nohy v teple a dokonce i v relativním suchu. Předpokládám však, že toto řešení vzbudí úsměv u mnoha jezdců. Sám se tomu také tak trochu směju.

Ještě k motobaterce. Je startovací, takže by se neměla vybíjet pod 80% celkové kapacity, aby se nezkracovala znatelně její životnost. I kdybychom ji vybili na 50%, níž bych se bál jít, protože by se podstatně snížila životnost, tak máme pouze 3 hodiny sušení. Představa, že ráno v lese, budu z houští tlačit 230kg těžkou motorku někam na kopeček a možná i sám, mě moc netěší. A další problém, občase se stane, že motor nechce naskočit a musí se déle točit. V takové situaci je potřeba plně nabitá baterie a takovou situaci nelze předvídat.

Predpokladam ze kdyz uvadej 9w tak je to za oba vysousece, takze kdyz budes pocitat 1A , tak na standardni akumulator mas 10 hodin suseni.
Kdyz si s sebou vemes LIFE akumulator rovnou to muzes nabijet za jizdy, staci pripojit.
Kdyz pouzijes LION tak obvod co ohlida nabijeni jsou asi 3-4 soucastky, prodava to treba GEM za 34 korun na jeden clanek.

Ale ja ti nevim mam pocit ze to moc resis. Proste kdyz je blby pocasi je clovek mokrej, tak kdyz je clovek mokrej tak misto do divociny otoci motku smerem k suchy posteli nebo alespon do kempu.

Řešit se to dá i kempem a suchou postelí. Ale pak bys třeba polovinu času ležel v posteli

ZdendaZB> asi me pronasleduji tvoje boty, nabidka natohle me prisla dneska do mailu Tim mas vyresenej problem zalozniho napajeni

A jsi si jist, že to při 12 voltech bude mít postačující kapacitu, protože já bych tomu nevěřil. Co znám různé podobné powerbanky tak to deklarovanou kapacitu nemá ani omylem. Zkusím nejdřív vysušit mokré boty elektrickou ponožkou, až jí zakoupím a poté se uvidí, jestli to jde, nebo jsme vymysleli chiméru.

Jestli by se to povedlo, tak by to byla naprostá bomba. Mít ráno suché boty je dokonalost sama

Naposledy editováno 02.04.2017 21:35:30

ZdendaZB> Osobní dotaz, kolik hodin ročně trávíš broděním v terénu ?

ad powerbanka - tuhle mam akorát zelenou - nastartuje v pohodě i auto (má to ten výstup přímo z článků bez omzení proudu)

k problematice mokra - řešit jsem to drahně let v outdooru, na moto teď v posledních letech - nakonec jsem se smířil s tím, že absolutní sucho neřeším. Mám odolnější boty a klahoty přes boty což stačí na kraší brody nebo na šlápnutí i do hluboké vody a při vyndání nohy z vody jsme relativně v suchu, na dlouhé stání ve vodě to není

na míň terénu a víc cest mám goráčové boty (alpinestar toucany), ale spiš by se mi líbilo něco s technologií outdry - ta mi přijde na ochranu před nepříjmeností vody jako nejlepší, na rozdíl od ostaních membrán v podšívce je outdry nalaminován na svršek boty v podstatě se ušije svršek a dovnitř se strčí jakopy ponožka z membrány a nafoukne se nalaminuje na svrchní materiál a teprve pak se dává podšívka a vnitřek, výhodu je že boty nepromokne, ale ani nanaseaje vodu a díyk tomu je bota lehčí, líp izoluje před chadem a rycheleji vysychá

takkvéhle boty když zkombinuješ a 3vrtvým laminátem kalhotama staženýma kolem bot tak zvládnou fakt hodně - kapitujulí až tam teče vrchem u fakt hlubokých brodů, jinak levnější verze laminátů jsou armádní výprodeje - nebudeš se potit jak v nemokách a přitom je budeš v klidu používat protože se nebudeš bát o drahou věc

před delším broděním bych to řešil jak tady bylo zmíněno a občas se na závodech používalo lepicí páskou nebo strečovkou, kromě tundry někde vr usku jak často budeš brodit hluboké brody?

Právě že potřebuju projet pár brodů v onom zmiňovaném Rusku trochu víc na severu a předpokládám, že tam budu asi tak měsíc. Plus, mínus nějaké dni. A po minulé zkušenosti, kdy jsem měl pořád vlhké boty, sušil je u ohně a byla mi i občas zima, jsem se rozhodl to nějak definitivně pořešit. Když se přižene studená fronta, drží se deset dní a do toho brodění, blátivé cesty, všude je marast, tak je celkem nepříjemný mít studené nohy. A nejhorší ze všeho je procházení řekou, když zjišťujete před průjezdem hloubku vody. Měl jsem ssebou holíny k rozkroku, ale je to otrava se přezouvat a zabírají hodně místa.

Já jsem to tak tipoval... ale tohle jednoduché řešení nemá zvlášť když chceš vysokou hladinu vody

přezouvací holínky jsou asi nejlepší jednoduché řešení - mají vysoký ponor, použiješ je jen když potřebuješ a tím je neničíš při normální jízdě,

když už nad tím koumáš ze všech stran - co vodácký trilaminát kalhoty - v chladném mokrém počasí by mohl být dostatečně funkční, odolné kalhoty případně s nějakým převlekem přes vrch (pracovní kalhoty - aby se šlo usušit u ohně) a s integrovanýma ponožkama je mít uvnitř bot, boty by sice byly mokré, ale nohy by byly víc v suchu. Ale jedná se fakt o speciálnost - mimo chladné počasí se v tom uvaříš a je otázka jak se vejdeš do bot

problém všech řešení bude to namočení běžných bot a problematické sušení - tad yby mohla pomoct powerbanka a elektrické sušení, přes den jízdou nabiješ, přes noc budeš sušit

Kolik stojí kvalitní vodácké kalhoty a jak je to se skladností. Vůbec nevím co si pod tím představit.
Vysoušení bot vyzkouším jen co je najdu na půdě Dnes se nepovedlo. Ani kombinéza se nikde neobjevila, zato jsem našel dvacet let starou helmu a vnitřek se hrozivým způsobem drolil A nebylo to od myší ty se tam nedostanou.

Naposledy editováno 04.04.2017 00:50:27

ZdendaZB> co jsou vodacke kalhoty ? Ja mam neoprenovy sortky, z vodacky prodejny jezdim vtom na moto kdyz jedu dal a je 0 a mene stupnu a koule jsou pekne v teple. Jinak jestli myslis nejaky neoprenovy kalhoty ev ponozky, tak nepocitej stim ze budes v suchu, tohle jsou vetsinou mokry neopreny, ale budes v teple a zaparenej .

Honza napsal:
když už nad tím koumáš ze všech stran - co vodácký trilaminát kalhoty - v chladném mokrém počasí by mohl být dostatečně funkční, odolné kalhoty případně s nějakým převlekem přes vrch (pracovní kalhoty - aby se šlo usušit u ohně) a s integrovanýma ponožkama je mít uvnitř bot, boty by sice byly mokré, ale nohy by byly víc v suchu. Ale jedná se fakt o speciálnost - mimo chladné počasí se v tom uvaříš a je otázka jak se vejdeš do bot

Myslím klasické trilaminatové suché kalhoty - celý suchý oblek je zbytečný, tedy nepromokavý a prodyšný materiál s integrovanými ponožkami
viz např. Kalhoty

skladnost podobná jako pevnější motorkové kalhoty, ale jak říkám je to fakt speciální věc

To je membrána podobná goretexu ?
Ponožky jsou součástí kalhot ? Je to jeden kus ?
Když to složí, je to větší než nepromokavá kombinéza se síťovinou ala Louis.de ?

nepromokavé a prodyšné - ano podobné goretextu, ponožky jsou integrání součást kalhot jinak by to nebylo vodotěsné.
Ano je to větší - je to pevnější a silnější materiál než nemoky

Takže by byl zřejmě problém s přepravou, protože jsem minimalizoval, odlehčoval a přešel na dva pytle místo kufrů. Musím se na to někde podívat, jak se to dá složit.

ZdendaZB píše: Právě že potřebuju projet pár brodů v onom zmiňovaném Rusku trochu víc na severu a předpokládám, že tam budu asi tak měsíc. Plus, mínus nějaké dni. A po minulé zkušenosti, kdy jsem měl pořád vlhké boty, sušil je u ohně a byla mi i občas zima, jsem se rozhodl to nějak definitivně pořešit. Když se přižene studená fronta, drží se deset dní a do toho brodění, blátivé cesty, všude je marast, tak je celkem nepříjemný mít studené nohy. A nejhorší ze všeho je procházení řekou, když zjišťujete před průjezdem hloubku vody. Měl jsem ssebou holíny k rozkroku, ale je to otrava se přezouvat a zabírají hodně místa.

co tohle ??
http://www.sportsman...xtra-green?a=1671238

Naposledy editováno 04.04.2017 17:09:36

To je jak holínky. Nulová ochrana. Chce to něco s motokrosovými botami.

ZdendaZB>
a co si jako chceš všechno chránit, ?? co to je u tebe ochrana??

brodím v zimě jezdím s jawa 350 brody znám, mám gumáky a přes to nepromoky, vodu jsem nenabral, jezdím pomalu na pohodu, mám termo, tepláky a nepromoky, na tom jak vypadám mi nezáleží, hlavně že mi je teplo,

zatím jsem jednou hodil na brodu držku, který jsem projel snad stokrát byl tam kus stromu, otočilo mě to o 18O mimo brod a hodil jsem držku do potoka, motorka se zasekla o strom a brod a poleno pod motorem, nešlo sní hnout ani z potoka ani do potoka, gumáky mám nahoře utahovací tak jsem do bot nenabral ale mokrý jsem byl hodně, než jsem vytáhl motorku bylo mi vedlo , bylo tak mínus 5, vzal jsem to domů 8km v pohodě

ZdendaZB> jediné co bych si chtěl do budoucna chránit jsou žebra, za poslední dobu několika let, jsem si je třikrát narazil žebro, bolí to jak prase tři měsíce, z toho prvního nárazu se mi snad půl roku ještě sekal dech asi psychika nebo co,

Jawa 350 je nízká a lehká. Ta ti snad ani na nohu nemůže spadnout
Ale vážně. Stoprocentně musíš chránit spodek nohou, hlavně kotník a prsty. Tam nic jiného než motokrosová bota pořádně nefunguje. Aby ti motorka přiskřípla nohu nemusíš jet rychle, stačí zastavit, šlápnout do ďolíku, nebo ti podklouzne noha a už se klátíš. Noha ti uklouzne dopředu, padne ti na ní motorka a je hotovo.
Pak se musí chránit páteř, kolena a loketní klouby proti naražení. Rukavice a helma je jasná. A taky je dobré mít i ochranu proti prodření, kdyby si se klouzal po asfaltu a minul kamión nebo strom. Abych ještě chránil žebra nějakým krunýřem, tak to už je příliš.

Když jsem si koupil první motorku, jawu, tak jsem si hned koupil koženou bundu spínatelnou s kalhotami, s vnitřními chrániči (ala karimatka), slušnou integrálku, rukavice a jezdil v kanadách a na to nepromoky do deště. Z dnešního pohledu hodně špatná ochrana nohou. Po pár letech,s nástupem cestovního endura, jsem upgradoval na mx boty a plastové kolenní chrániče přes kombinézu. V holínách jsem párkrát projížděl brod na severu, ale po přezutí z mx bot jsem měl opravdový strach. Takže holíny, ani kanady nepřipadají v úvahu.

Naposledy editováno 05.04.2017 01:18:01

ZdendaZB píše: Jawa 350 je nízká a lehká. Ta ti snad ani na nohu nemůže spadnout
Ale vážně. Stoprocentně musíš chránit spodek nohou, hlavně kotník a prsty. Tam nic jiného než motokrosová bota pořádně nefunguje. Aby ti motorka přiskřípla nohu nemusíš jet rychle, stačí zastavit, šlápnout do ďolíku, nebo ti podklouzne noha a už se klátíš. Noha ti uklouzne dopředu, padne ti na ní motorka a je hotovo.
Pak se musí chránit páteř, kolena a loketní klouby proti naražení. Rukavice a helma je jasná. A taky je dobré mít i ochranu proti prodření, kdyby si se klouzal po asfaltu a minul kamión nebo strom. Abych ještě chránil žebra nějakým krunýřem, tak to už je příliš.

Když jsem si koupil první motorku, jawu, tak jsem si hned koupil koženou bundu spínatelnou s kalhotami, s vnitřními chrániči (ala karimatka), slušnou integrálku, rukavice a jezdil v kanadách a na to nepromoky do deště. Z dnešního pohledu hodně špatná ochrana nohou. Po pár letech,s nástupem cestovního endura, jsem upgradoval na mx boty a plastové kolenní chrániče přes kombinézu. V holínách jsem párkrát projížděl brod na severu, ale po přezutí z mx bot jsem měl opravdový strach. Takže holíny, ani kanady nepřipadají v úvahu.

Chlape, pokud projíždíš 10 brodů v rusku, tak bych se na to vysral, koupil jakýkoliv návleky na boty a vzal tu strečovou fólii a před každým brodem ....

Folie je jasná, tu jsem používal taky. Zůstanu tedy u starého řešení, protože v enduro botech jezdit nebudu, to jsem zavrhnul. Jen si přikoupím nepromokavé ponožky a bude vyřešeno.

Liší se návleky na nohy s gumovou podrážkou za 350 od těch za 750 ? Je u těch dražších podstatný rozdíl v kvalitě ? Já jezdil vždycky v levnějších.

Naposledy editováno 09.04.2017 15:38:07

Opet si odpovim sam. Opet se mi potvrdilo, ze tlustejsi material vydrzi vic. A bez celopodrazky mi boty pripadaji jako delezijici, kupodivu. Podrazka se pri chuzi posouva sem a tam a uvolnuje spoje mezi latkou a gumou. Kdezto latkova spice to nenatahuje tak drasticky.

A strecova folie je pri opakovanym brodeni nepouzitelna. Mit ji stazeny nohy celej den se neda a navic boty nevvysychaji. Na severu jsem ji vubec nepouzival a jel v gor ponozkach. Sice to neni zadny zazrak, protoze se noha desne poti, ale oproti normalnim mokrym ponozkam to bodne pomaha. Ja menil ponozky vnitrni asi 5x za den. Je si na to potreba zvyknout, protoze kdyz projizdite denne treba treba 25 potucku az rek, kaluzi nepocitatelne tak jsou boty porad durch a vodu je dobry obcas vylit, aby necvachtala v bote a nekazila moralku.
Goretexovy boty do terenu kde hodne chodite na pruzkum, lozite po kamenech, po ruznych vetvich a klackach taky ne, protoze se brzo ponici membrana. Boty proste rozslapete, at se vam to libi nebo ne, protoze veskere podezrele kaluze je treba prozkoumat kvuli hloubce a jestli neni na dne vstva bahna. O bazinach ani nemluvim, tam nachodite klidne n nekolik hodin denne pri pruzkumu a pri stavbe hati a prenaseni klacku pod kola. Ale to uz neni bezny cestovni styl jizdy.
Takze jsem zavrhl membranu a koupim si zase normalni motokrosove boty, aby se v nich dalo normalne chodit a budu pouzivat gore ponozky, pripadne vyhrivany pro vysuseni behem chladnejsiho obdobi.