s přehledem ti E-07 vydrží 15tkm, klidně i víc. řetěz ti vydrží 25-30tkm (záleží taky dle stylu jízdy a deštičky to stejné, u nich bude záležet jakou si zvolíš směs a záleží jestli budeš jezdit off protože v blátě nebo písku dostanou víc zabrat.

Nazdar Michal021! Podívej se tady, kde to mám uvedeno přesně na km. Toho záznamu je na tyto stránky už tolik, že nestačí jejich kapacita.... Jezdím většinou vlažně a v drtivé většině sólo, takže při cestování ti ty věci musí vydržet aspoň 2/3 těch mých najetých km....:
http://www.motorkari...etail&ddid=36786

Na DR800 mitas 07 nikdy nevydrzela vic jak 8 tis,bylo v tom i dost jizd v terenu,mitas 09 tak do 3tis,no a řetěz?ale jo napíšu to už po nekolikáte,baví mě ty komentáře,řetez originál mazanej olejem od nový motorky vydržel 60 tis

Naposledy editováno 29.03.2017 04:58:42

Tak to teda nechápu, mě ale i na dominu vydržel řetěz tak maximálně 10 tisíc a bylo po něm. Ale jezdili jsme ve dvouch s bagáží. Voba stroje. Desky nevydržely ani 10tisíc. A to jsme kupovali dobrý věci, osvědčený, žádnej odpad. Gumu taky do deseti a bylo po nich.

Michal021> Řetěz 10000? To by nějakej z kola ne. Já měnil řetězovku po 28000 (ČZ řetěz, kola Beran). A E07 jsem měnil po cca. 13000 (půlka z toho ve dvou) a ještě tam tak na 1000 bylo.

taky jsem na tom podstatně lépe, řetězovku DID jsem měnil po cca 33 tkm, a sada E-07 mě vydržela skoro 23tkm, ale už začala hučet tak jsem je dal pryč. jezdím 99% sám

Jezdím na xt660z, řetězovka origo 22tkm, sada E-07 zatím najeto 12tkm, sezonu na nich ještě dám! V mém případě to je asi 7tkm. Zadní desky vydržely 25tkm.

Když on ten Big má k řetězovce i zadní gumě vyloženě šetrný motůrek
Bez divočeni dá E-07 s přehledem desítku, při turistice i patnáct. Řetěz u malého tříválce tipuji na pohodovych třicet.

Asi záleží kolik je naloženo a kde se jezdí. Co jsem viděl jeho domíka, tak během cesty ve dvou přeloženej o 50 kilo, plno bláta, brody, kameny, spojka měněná po 45 tisících, občas 80 koktanovej benzín s vodou , olej měněný po 5 tisících místo po třech, ale najel s tím tak kolem devadesáti a nic se nevysypalo. Teď mu to leží v garáži a čeká to na veteránský, asi
Byli ve dvou v rusku, na blízkým východě apod., cesty na dva až tři měsíce, někde na severu a průměrná spotřeba v terénu prej přes osum litrů, olej to teda žralo litr na tisíc a hrozně rachtal, ale dojel v pohodě. Možná to bude stylem jízdy a velkou zátěží, že to tak žere gumy a destičky. A když se jede půl dne na jedničku, tak to asi taky nepřidá. Mě teda u xtéčka gumy vydržely podobně, desky taky a o spotřebě a o oleji raději nemluvit. Nakonec praskl rám, ten se svařil, ale pak se to ve stepi po 150tkm přidřelo a když jsme se tak tak vrátili, tak jsem to hodil do stodoly a znechuceně přesedlal na auto.
Jenže doba pokročila, že a proto u motorky, která váží 220 a uveze 225 a má vzadu místo 120 150 ku gumu a řetěz trochu silnější, asi bude opotřebení nižší, nižší a ještě niží. Myslíme politicky ne ! Ale kardan se mi líbí, třeba už nebudu jezdit jako někdo na východ, ale jen na západ do alp

Naposledy editováno 29.03.2017 22:13:24