Téma: 100 000km a víc! Kdo má motorku s tímto a vyšším nájezdem?
fatman
offline
79/1839
Troubsko
79/1839
Troubsko
17.3.2017 v 15:56
Kdo má motorku (nejen chopper a cruiser) s nájezdem přes 100 000kilometrů a jak se motorka chová?
Myslím, že nízkootáčkový motory by klidně mohly ty tři kila dát
?
Měl jsem kdysi CBR 600F a podle servisáka, který ji poznal už musela mít hodně přes 100tisíc(na tachu samo nee
)a šlapala jak víno...A to jde do sakra jiných toček než třeba velkoobjemový véčkový choppery, cruisery a nebo velký naháče...
Všude je plno motorek s nájezdem kolem 30 000km ...
Zajímalo by mě kolik má kdo přes 100 000 najeto?Na jakým motoru?jak se to chová?
Případně v kolikati kdo "dělal" motor?
Jen mě to tak zajímá! Ode všad slyším jenom:" to najede mraky"!Kolik to je?
Myslím, že nízkootáčkový motory by klidně mohly ty tři kila dát
?Měl jsem kdysi CBR 600F a podle servisáka, který ji poznal už musela mít hodně přes 100tisíc(na tachu samo nee
)a šlapala jak víno...A to jde do sakra jiných toček než třeba velkoobjemový véčkový choppery, cruisery a nebo velký naháče...Všude je plno motorek s nájezdem kolem 30 000km
...Zajímalo by mě kolik má kdo přes 100 000 najeto?Na jakým motoru?jak se to chová?
Případně v kolikati kdo "dělal" motor?
Jen mě to tak zajímá! Ode všad slyším jenom:" to najede mraky"!Kolik to je?
Deadman
offline
5/5066
Vlkov pod Oškobrhem
5/5066
Vlkov pod Oškobrhem
1 reakcí na tento příspěvek 100 000km a víc! Kdo má motorku s tímto a vyšším nájezdem?...
Mám Hondu CB450S (r.v.86) s nájezdem 230.000km, pokud to někdo kdysi nestočil. Kupoval jsem ji se 140.000km.
Kromě všech řetězů v motoru a volnoběžky startéru (několikrát) jsou všechny díly původní. Ale všechno už je hrozně vyběhané, jediným zdravým dílem je klikovka. Ventily a vodítka překračují maximální vakl asi 10x, jeden ventil se drolí na dříku, soukolí 6. kvaltu hrozně hučí, protože povrch zubů je vydrolený do hloubky. Karburátory jsou vyběhaný neuvěřitelně, kolem všech pohyblivých dílů proudí nechtěný vzduch, všechny membrány jsou už lepené (nedají se koupit). Pro malej točivej vzducháč je čtvrt mega prostě moc, je to opravdu už motorka před smrtí. Velký cestovní vodník by půl mega měl dát.
Kromě všech řetězů v motoru a volnoběžky startéru (několikrát) jsou všechny díly původní. Ale všechno už je hrozně vyběhané, jediným zdravým dílem je klikovka. Ventily a vodítka překračují maximální vakl asi 10x, jeden ventil se drolí na dříku, soukolí 6. kvaltu hrozně hučí, protože povrch zubů je vydrolený do hloubky. Karburátory jsou vyběhaný neuvěřitelně, kolem všech pohyblivých dílů proudí nechtěný vzduch, všechny membrány jsou už lepené (nedají se koupit). Pro malej točivej vzducháč je čtvrt mega prostě moc, je to opravdu už motorka před smrtí. Velký cestovní vodník by půl mega měl dát.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jakou Harley Davidson [1 ... 9, 10] Harley Davidson FLHS Electra Glide Sport, Harley Dav... | Mufiozo | 291 | 24.8.2023 v 14:17 -HAD- |
| Technické údaje do TP Harley Davidson FLHRC Road King Classic | Strejdaradim | 8 | 31.10.2019 v 18:46 Strejdaradim |
| Spotreba Road king flhrci Harley Davidson FLHRC Road King Classic | sisko | 14 | 5.3.2019 v 02:03 hondaman1 |
| Český manuál Harley Davidson FLHRC Road King Classic | Ňumis | 20 | 26.10.2018 v 06:12 Ňumis |
| Umisteni spz road king Harley Davidson FLHRC Road King Classic | Dykouš48 | 9 | 9.5.2018 v 20:45 Dykouš48 |
