Nedávno jsem vybíral, já chtěl teda původně 2T ale nakonec jsem skončil u 4T - a rozhodoval jsem mezi vším možným, co se na trhu nabízí, vzhledem k tomu, že servisní historie všech ojetin tohoto typu je nulová jsem preferoval co nejmladší motorku ideálně po jednom majiteli. řešil jsem KTM - dostatek dílů "na každém rohu", hodně levnějších dílů z druhovýroby (plasty, polepy, kotouče...), ale vyšší pořizovací cena a informace zde z fóra o KTM zastoupení (nerad dávám vydělat někomu kdo podle mě nehraje fér) mě donutily porozhlédnout se jinde. Beta mi přišla jako dobrá volba, koupil jsem (2012), a po týdnu si dost zrakvil koleno, takže jsem na ní jel zatím jednou :) - o jízdě ti tedy nic nepovím, ale:
Spotřební materiál - řešil jsem téměř vše(mám teď čas dát ji do top stavu :) )a bez problému cokoli seženeš a máš do pár dní doma
Servis: z 99% bude náročnost stejná jak u KTM, Beta má hodně mizernej přístup pod ventildekl a ke svíčce.
Jinak se mi beta vzhledově líbí, přijde mi trochu drobnější a tím pádem pro začátečníka poddajnější než KTM.
Ovšem KTM je pojem, má to skoro každej a chybu s ní (obecně) asi neuděláš.
Vždy to bude o konkrétním kusu a čím ta motorka bude starší, tím víc to bude o štěstí :)

Naposledy editováno 16.03.2017 13:52:07

Dave81> Taky se zatim priklanim asi vice bete, ale prave me zajima ten model 2010. Byl to jejich prvni motor. Tak me zajima jak je na tom. Na netu jsem velice nic nenasel.