Doufám, že tvůj kámoš není servisman v jaderné elektrárně.

Ku.va to je Nick - Kapi Bodac z Dukovan ...Simsona hodte ze skaly, bude to pro něj lepší...

Dělal to s mistrem na praxi . , no to nemá jen tak nikdo tenhle Nick !! :D :D :D

Doprdele to je popis co presne a jak upravoval? Jak jste to skladali? Neposrali jste pri tom neco?

Jen od boku. Větší kanály=menší podtlak v sání=větší volnoběžnou trysku (nebo co tam simson má). Když to roztlačíte, tak to chytne a jede?

Ne na roztlačení níc jen na nakopnutí a za malých otáček na poskládání nic špatně není prý výfukový kanál nedělali ten nechali origo ale podle mě to dělali ten kanál tak nějak +- autobus je to možné že to bude tím ?

Možné je úplně všechno. Hlavně bez kloudného popisu se tu nic nedozvíš.

Říkám co vím , karbec , svíčka , palivo , vše je v pořádku před úpravou to jelo krásně . Poté si vzal kanálky na zvětšení na praxi . rozšiřovali to tam tak nějak podle sebe bez jakýchkoliv rozměrů . Jeho mistr mu řekl že to takhle dělal pořád na fichtlech a jeli že neměl konkurenci . Přinesl to z praxe dali jsme to dohromady nasadili . Nastartovali po delších pokusech roztlačování chytnul jenom stylem . Se sytičem držel volnoběh na 1.1 jak mile se pustil po pár vteřinách chcípl nebo když se přidalo trošku to vyskočilo a chcípl . Potom po chvíli už to nešlo vůbec tak jsme stříkali sprej hořlavý do sání stím nastartoval ale zase bez výkonu a jen na sytič hulil jak darebný kamna a šel jen na nízké otáčky v podstatě na volnoběh po přidání plynu zdechl .

No a jaké kanálky? Přefuky? Sání? Výfuk? Všechny? Jak je rozšiřoval? Kam? Nezlob se, ale křišťálovou kouli tu nikdo nemá a dost možná ten válec zkurvil.

Hele, tam můžete mít více problémů. Třeba jste to špatně složili a někde vám to podfukuje, takže nemáte tlak ve válci. Třeba jste při nasazování válce nějak špatně natočili kroužky na pístu, ikdyž to snad podle zámků nejde. Třeba jste ty kanály tak přebrousili, že zámky kroužků jezdí přes kanály a odštíply se kousky krožků. Rozebrat a zkontrolovat. Teď si nevybavuju, jestli má Simson pod válcem a hlovou těsnění, ale jestli jo, tak dát nové, zkontrolovat těsnění pod karburátorem, jestli nepřisává vzduchtak, atd .....

Čau, najprv, to ste mali spraviť už pred montážou, vlastne pred prvým zásahom do valca treba poznačiť kde máš zámky na pieste, hore na hlavu piestu. Potom poznačiť, kde máte hranu kanálov, hore na valci. Namontovať valec na piest a skontrolovať to, či sa neprekrývajú kanáliky so zámkami. Keď sa prekrývajú, potom buď valec zahodiť, alebo prerobiť piest, čiže vybrať tie kolíčky a dať ich tam kde sa neprekrývajú z kanálmi. Nsmú chodiť zámky cez kanáliky. Možno bude chyba niekde celkom inde, napr. upchatá hlavná triska. Keď nabudúce budete do toho babrať, tak musíte mať dva valce aj s piestami, jeden normal a jeden na babranie. Na babranie do valcov existujú všelijaké výkresy úprav. Ono, by stačilo na začiatok ich pekne zlícovať a vyleštiť atď. Držím palce. PS: Duxík ma predbehol.

Naposledy editováno 28.09.2016 13:15:57

Kapi_Bodač_z_Dukovan píše: Říkám co vím , karbec , svíčka , palivo , vše je v pořádku před úpravou to jelo krásně . Poté si vzal kanálky na zvětšení na praxi . rozšiřovali to tam tak nějak podle sebe bez jakýchkoliv rozměrů . Jeho mistr mu řekl že to takhle dělal pořád na fichtlech a jeli že neměl konkurenci . Přinesl to z praxe dali jsme to dohromady nasadili . Nastartovali po delších pokusech roztlačování chytnul jenom stylem . Se sytičem držel volnoběh na 1.1 jak mile se pustil po pár vteřinách chcípl nebo když se přidalo trošku to vyskočilo a chcípl . Potom po chvíli už to nešlo vůbec tak jsme stříkali sprej hořlavý do sání stím nastartoval ale zase bez výkonu a jen na sytič hulil jak darebný kamna a šel jen na nízké otáčky v podstatě na volnoběh po přidání plynu zdechl .

před úpravou to jelo krásně,tak byto třeba to vylepšit

No není to můj simál :D jel fakt kamarádovi pěkně :D v origo , tak objednával větší karbec tak uvidíme taky sem říkal ať to nechá :D

Kapi_Bodač_z_Dukovan> čím víc se s hovnem sereš,tím víc smrdí to mi můžeš věřit,protože jsemzničil víc fichtlů,než jsi viděl taky jsme tunili,taky jsme to kurvili

nemako píše: Kapi_Bodač_z_Dukovan> čím víc se s hovnem sereš,tím víc smrdí to mi můžeš věřit,protože jsemzničil víc fichtlů,než jsi viděl taky jsme tunili,taky jsme to kurvili

Ale zas kdo nic nekurví,nic nezíska. Tím si musí kazdy projit sam.

nemako píše: Kapi_Bodač_z_Dukovan> čím víc se s hovnem sereš,tím víc smrdí to mi můžeš věřit,protože jsemzničil víc fichtlů,než jsi viděl taky jsme tunili,taky jsme to kurvili

A jak na to dneska krásně vzpomínáš a seš rád, že ses tenkrát něco naučil že? Tím si musí projít každý, já taky.

Naposledy editováno 29.09.2016 12:30:47

Duxik píše: A jak na to dneska krásně vzpomínáš a seš rád, že ses tenkrát něco naučil že? Tím si musí projít každý, já taky.

Čau, pravda pravdúca, pamätám, ako som pred 40-timi rokmi otočil piest, lebo že je pri výfuku škaredý HAHAHAHA, bolo to na stadione, chudák motorka, potom som to predal za 50 Kčs a nový majiteľ to dal chlapíkovi opraviť a ten po mne vreščal po ulici, dodneska si na to spomeniem stále, keď montujem piest do mašiny HAHAHAHAHA.

Duxik píše: A jak na to dneska krásně vzpomínáš a seš rád, že ses tenkrát něco naučil že? Tím si musí projít každý, já taky.

já z toho nevyrost,teď zrovna oživuju čízu,která mě stejně neuveze

Kdysi, když jsem měl simáka, tedy neupravoval jsem kanály, ale nechtělo to chytnout zaboha, podobné chování jak tady popisuješ. Sral jsem se s tím 2 měsíce, 100 x rozebrané a složené a pořád nic. Nakonec jsem přišel na to, že mám přeseknutý klínek /půlměsíc/ na klikovce na straně magneta. Házelo to totiž jiskru, ale v jiné úvrati pístu. Dal jsem nový a na první šup jsem to nakopl.
Další důvod může být tím, že zvětšením kanálků jsi adekvátně nezvětšil krmení tj. karbec. Na ten původní ti to nepojede. Potřebuješ zajistit směs v přesném poměru. Ladit dvoutakt mi přijde složitější jak 4T.

Jinak kamarád mi psal že bylo v prdeli gufero :D :D