sramis> tak ted mi ještě řekni že se na motorce zatáčí řidítkama a sedí se zadkem nehnutě na sedačce a já ti seženu metál.
nebudu se hádat jestli mám pravdu nebo ne, nicméně můžu mít s moto oblečkem kolem tech 80kg (a myslím si že rozložení mojí váhy je na 200kg tuonu sákra znát.

Pokud tu máme borce kterej má 85kg po ranní stolici, s oblečením a helmou má 90kg. a řídí motorku která váží od pasu strelim 160kg? a je koncipovaná pro holky (bez urážky) aby byla lehká a ovladatelná...... ať jdu do detailu - s mírně povolenym předpětím pružiny....

Tak pořád ti připadá moje rada mimo mísu?

Navíc si tam odporuješ cituju :Bude to nejaka technicka zavada si myslim. Bud to a nebo je to spatny styl jizdy. - tak co je podle tebe spatnej styl jízdy jiného nez sem napsal? že přidává plyn levou rukou nebo nechapu.

Neodmítám technickou vadu, vpodstatě by to bylo nejlepší řešení. nejspíš je to v záruce.... proto by chtelo aby se na tom bud někdo svezl, nebo na to kouk někdo kdo jezdí.
Popř s tím jet rovnou do servisu at se na to číhne někdo kdo to má v oku.
věštění z internetu občas pomůže ale v diagnostice je to težší

semtunovej> Spatnym stylem jsem mel na mysli hlavne jeho agresivni prerazovani "Stalo se mi, ze pri plne vytocene dvojce, prezareni na trojku a opet okamzite vytoceni plynu........"

Ze se na motorce ridi celym telem, pokud chces jezdit rychle, to je bez diskuze. Ale ze by ciste hmotnost jezdce mela vliv na kmitani kola, to neberu.

Lehci jezdec - nekmita
Tezsi jezdec - kmita

To je proste kravina. Motorka ma hmotnost bez jezdce a maximalni povolenou hmotnost. Jestli ciste 85kg jezdec dostane motorku pres limit maximalni povolene hmotnosti, tak fajn, mas pravdu...