don_yen> Ahoj a dík za snahu.
Nechal jsem vše vyměnit za origo díly a už jezdím. Nechal jsem si vrátit všechny díly a dá se říct, že všechny díly budu schopen dát vyrovnat a opravené je nabídnu do prodeje. Jedná se o vrchní brejle i s ložisky, přední disk už je dán k opravě , ložiska do předního disku, přední pneu má ještě 40%, oba brzdové kotouče(jsou netknuté). To vše bylo možné bez většího zásahu znova použít. Jenom, že jsem to nechal na servisu a ti vyměnili vše za nové. Teprve následně jsem zjistil, že to šlo jen něco vyrovnat a osobně bych měnil jen hřídelku předního kola. I ta se již renovuje a podle výsledku opravy se rozhodnu, zda ji nebudu také nabízet.
K hodnocení práce likvidátora od ČPP nemohu najít slušný výraz. Na to, že bylo zasažené přední kolo- čili blatník, osa kola, opravitelné prohnutí ráfku, jedna trubka pod vrchníma brýlema a mírně poškrábané boky plastů, dali skůtra za cenu přes 200tis. do totálky. Bez mého svolení ho dali do bazaru na který mají náhled jen servisy a prý tím, že někdo projeví zájem a nabídne za co by bouračku odkoupil vlastně sníží zbytkovou cenu určenou likvidátorem a já aniž bych souhlasil s bazarem a byl o celém průběhu nabídek jako majitel informován se mi to jeví jako zmanipulování. Podotýkám, že já jsem nenesl žádnou vinu a tudíž to šlo z povinného ručení.
Likvidátor ČPP aby se zřekl odpovědnosti dal skútra do totálky. K čemu jsou dnes povinná ručení?
Wau, hezky jsem se rozjel, zkrátka je možné,že si někdo chtěl za pár šupů sebrat LIMITED s vyhřívanými gripy i kryty na ruce, ABS vepředu i vzadu, kombinovaný počítač a 4 roky stará. Ještě jsem nepsal, že motorka byla odvezena prý k přeměření rámu do jiného servisu. Co vše se s ní dělo a kdo se v ní hrabal a co si z ní -vypůjčil- když už bylo rozhodnuto, že to bude totálka, se už nikdy nedozvím. Já jen vím, že motorka má jiný zvuk a zajížděl jsem ji na 3tis. a později na 5tis. obrátek. Dnes tam dostanu 100km asi při 7tis. obrátkách.
Ale co, hlavní je, že nám chutná

Taran> jojo, "běžná praxe"....když občas slyším, co se děje v autorizovaných servisech, tak pak už nevím, kam by měl člověk dát motorku nebo auto, aby ho neojebali. Na poctivý servis narazíš málo kde, osobně mám jednu špatnou zkušenost za druhou a tak se snažim si aspoň toho skútra servisovat sám. S autem je to horší, tam je potřeba trochu víc prostoru a vybavení a to má doma málo kdo
Kdybys něco potřeboval, dej vědět, mám taky Buráka 400, sice 2007, ale moc se to do dnes nezměnilo.
Teď dělám generálku, variátor, válečky Dr.Pulley, řemen, přelepení spojky, novou kontrastku a spoj. pružinky, nové polořemenice, úprava chlazení variátoru, tak se na tom snad něco naučim a pak můžu předat zkušenosti, kdyby někdo potřeboval.
Přeju hodně dalších km bez nehod.
Honza