bez investic výkon opravdu nezvýšíš.. pokud tedy nejsi znalý v lehké úpravě kanálů ve válci a dalších komponentů..
to co jsi provedl s filtrem, výfukem vrať do původního stavu, protože tímto si výkon jistě nezvýšil, ale naopak snížil

znížit hlavu minimálně o 2,5 mm a jiné zapalování

nenech se vysmát, ale čeho je moc toho je přílíš, jinak tobě je vážně 21 ?

prodávají se celé hotové kity-válec,píst,hlava,karbec,výfuk.....,něco to stojí,ale je to pila.
můžeš si to upravit sám,ale chce to zkušenosti,technologické zázemí a pár set hodin vývoje.

kawajawa> Ano-na kus skla (nebo něco rovného) polož brusný papír,sundej hlavu a obrus ty dva milimetry.Uvidíš ten rozdíl, jak motor jde do otáček.

kawajawa> Ano-na kus skla (nebo něco rovného) polož brusný papír,sundej hlavu a obrus ty dva milimetry.Uvidíš ten rozdíl, jak motor jde do otáček.

Sniž hlavu, zvedni hladinu, pak zadupeš do země i hayabusu

Efektivně zvýšit výkon fíka lze jednoduše. Nákupem výkonnějšího stroje.

pech. píše: Efektivně zvýšit výkon fíka lze jednoduše. Nákupem výkonnějšího stroje.

pech. píše: Efektivně zvýšit výkon fíka lze jednoduše. Nákupem výkonnějšího stroje.

Ano, mohu potvrdit, ze tato metoda zatim neselhala!

pech. píše: Efektivně zvýšit výkon fíka lze jednoduše. Nákupem výkonnějšího stroje.

+1

Nejlevnejsi metoda je zacit sportovat...Běhat a tak,pac jestli mas 110 kg jako ja,tak tomu fikovi nepomuze ani svecena voda.Kazdy kilo v tomhle pripade hraje roli...Takze sup ze zidle a behat....

S tím vás ale na fichtl cup nepustí, žáno...

U mustanga bych zvýšil výkon pořízením alespoň dvěstěpadesátky JAWY kejvárny.

Já jsem svýho fíka po letech vytáhnul z kolny a půjde do světa.... po docela slušným mrdání s tím, co zůstalo v nádrži z babišovy řepky aby z toho ten benzín tekl aspoň trošku, jsem nacupoval, 3x šlápnul a fík běhá... spolehlivost mu upřít nelze... ale to jak moc to nejede je až nebezpečné.... léta žiju v dojmu, že ta ulice ve které bydlím je rovná..... není... od mýho baráku na východ je z kopce... protože tam šla dát trojka v půlce ulice, zpátky až ve 3/4.... je to líné jak stádo vší....

Kamarád to komentoval jednoduše... fík je v měření sklonu přesnější než vodováha...

Edrig píše: kawajawa> Ano-na kus skla (nebo něco rovného) polož brusný papír,sundej hlavu a obrus ty dva milimetry.Uvidíš ten rozdíl, jak motor jde do otáček.

to si nepomůže..hlava těsní na vnitřním kroužku...musel by jít na frézu a vybrat i vnitřní dosedací plochu

ja1 píše: to si nepomůže..hlava těsní na vnitřním kroužku...musel by jít na frézu a vybrat i vnitřní dosedací plochu

Ovšem dobrá rada nad zlato........

ještě můžeš upíchnout spodek pístu o 2mm zrychlí se přepouštění a zaoblit vrch pístu a hlavně používat kfalitní oil

Najdi si větší kopec

Za pár korun, nebo bez potřebného vybavení a znalostí, z toho nic navíc nedostaneš. Základ je upravit válec (od tříkanálu po pětikanál), k tomu vhodný píst, pak třeba vějířovou hlavu, aby se to líp chladilo. Menší (lehčí) klikovku, vyrobit mezikus do karterů kvůli menšímu průměru kliky, jiný karburátor a výfuk. No a když to všechno uděláš, tak zjistíš, že těch 10 koní už ti nedá spojka, tak budeš řešit co se spojkou, potom nechat vyrobit ozubená kola do převodů, aby pěkně navazovali na sebe. No a to by do začátku stačilo a můžeš se pustit do podvozku

MotomaniakMT píše: Za pár korun, nebo bez potřebného vybavení a znalostí, z toho nic navíc nedostaneš. Základ je upravit válec (od tříkanálu po pětikanál), k tomu vhodný píst, pak třeba vějířovou hlavu, aby se to líp chladilo. Menší (lehčí) klikovku, vyrobit mezikus do karterů kvůli menšímu průměru kliky, jiný karburátor a výfuk. No a když to všechno uděláš, tak zjistíš, že těch 10 koní už ti nedá spojka, tak budeš řešit co se spojkou, potom nechat vyrobit ozubená kola do převodů, aby pěkně navazovali na sebe. No a to by do začátku stačilo a můžeš se pustit do podvozku

No... a kdybys tohle vse chtel delat a hlavne vedel jak to delat, tohle vlakno by vubec neexistovalo...

sramis> No a nebo našetřit a koupit od někoho kdo to vyrábí

Kamaráde,známej jezdí cup se stadionem a má v tom minimálně dvacet tisíc v motoru.Zapoměň,že zadarmo s tím něco znatelnýho uděláš.Ten motor je z bláta,ani bych to neladil,jinak se to rozsype.

Dej tam origo vyfuk, origo filtr, vsechno to hezky odlad a jezdi. Jestli chces upravovat, tak do motoru narves skarede penez abys byl konkurenceschopny, pak zjistis ze ztracis podvozkem, takze koupis nejakou enduro/cross motorku navaris tam motor z fika a to je dalsi hromada penez. Vim o cem mluvim

Já jsem příznivcem každé špatnosti a že bytostně tohle zrazování nesnáším, ale v tomhle případě se přikláním k ostatním. Ještě když píšeš s minimem investic. To fakt neuděláš nic.Jestli chceš alespoň něco udělat , tak si na netu najdi nějaké staré Světy motorů, Urob si sám a podobné staré časáky, kde jsou návody jak se to upravovalo - povětšinou s možnostmi té doby, tedy pilník, smirek a max. soustruh, takže něco pro tebe.
Ale zrovna u fichtla, pokud to nestavíš na první místo (a to bez investic nejde), tak žádné úpravy nemají moc smysl.

Jóó Mustang......co jsem se ho natlačil