Jasně,kontrolka je nastavitelná,jen do 1000 km svítila sama už v 6500,do zajetí,pak přeskočí a můžeš si jí nastavit.
K těm kufrům- sám prodejce mi je nedoporučil kvůli zámkům. A za mně-plasťáky nebrat

rick> Tak co se tyka bocnich plastaku (dobre kombinace plast + hlinik), tak na cestovani po krajich ceskych to neni nejhorsi volba. Hlinikace jsou tezky a navic to znamena nalozit na jinak docela hezkou masinu tunu trubek. Kdo to ma porad sundavat, kdyz to je potreba dvakrat/trikrat za rok.
Nahoru stejne davam textil, bud malej od KTM kdyz jezdim jen kousek, na chatu nebo do prace a velkej cargobag od SW-MOTECH kdyz potrebuju vic mista.

Mam jeste BMW F800GS a mam na tom TREKKER 58A od GIVI a priznam se, ze uz jen ta vaha kufru je des (nest ho prazdnej do garaze je docela narocny, navic se i blbe drzi). A to nemluvim o tom, kdyz to clovek naplni a pak nanda na masinu a foukne vitr ... Tak nevim, jestli je to OK, ale nepocitam, ze jinej vyrobce dela kufry z tenkyho plechu. To by asi moc nevydrzelo. Jasne pokud dam nahoru neco do 30 litru, tak to bude vazit skoro pulku, ale to zas uz neni prakticky a bude problem tam dat helmu.

Takze hlinik urcite, ale spis tak na Rko, s kterym se clovek vyda nekam do terenu do Mongolska na nekolik tydnu. Tam mu nic jinyho nezbyde. Treba TRAXy vypadaj moc dobre a kolega je zatim chvali. Ale proste leseni tam byt musi.

Pro moje potreby jsou dostacujici ty KTM a kdyz se rozbijou, nebo se nepovede ustat nejakou polnacku, tak budou rozbity
Nestoji to statisice, aby se nedal koupit novej, kdyz bude nejhur a nepujde to opravit.