Tech píše: AndělČK> Nejspíš si udělal chybu v převodu J na Wh. S tvýma hodnotama to nevyjde 80 ale cca 20. Jinak ta průměrná účinnost, kterou sis zvolil je mimo, reálně to nebude ani 25%. Účinnost nabíjení a elektromotoru, pro LI-ion to bude cca 0,9x0,9 = 0,81

Zase tam nemáš, že elektromobil může rekuperovat energii, našel jsem že to dělá až 25%. To to zase sníží. I stím topením v zimě se určitě nedostaneš přes 25TWh. Prostě to není astronomické číslo, teoreticky už dnes by to bylo dosažitelné.

Možná se vám to zdá nereálné, ale ti nejlepší vědci říkali v 60tých letech, že počítač nikdy nebude domácí záležitostí.

Uznávám. Chyba byla v převodu.

Někde jsem právě četl vládní materiál a vycházela tam jiná čísla. Asi ropná lobby. Budu hledat.

AndělČK> Jo, ropná lobby. To je podle mě největší brzda elektrifikace. Jinak to nemá snad žádnou nevýhody. Baterie, už dnes se objevují obnovitelné, nezávadné baterie a i dnešní Li-ionky sa dají celkem v pohodě recyklovat, bez dopadu na žv. Je otázka času a peněz kdy toto nebude žádný problém. Si vezměte, že kdybyste jezdili do práce. Celý den by se vám autíčko nabíjelo z panelů na střeše na cestu domů. No není to nádhera ?

Navíc super kondezátory, při delší cestě nabité za 10min, ne x hodin. Atd...možnosti jsou pomalu neomezené. Jen jak to budou šejci brzdit....

EDIT: U nás má jeden týpek Teslu a jezdí mu to náramně už asi druhý rok.

Samozřejmě že z dlouhodobého hlediska je vyrábět elektřinu v uhelných elektrárnách blbost. To nahradí jádro, v některých zemích obnovitelné zdroje, a nakonec fůze. Pak už nebude na účinnosti přenosu záležet, energie bude 100% zelená a nedojde nikdy...

Těch 25% je myšleno asi že tolik se jinak vyzáří ve formě tepelné energie vniveč. Brzdama a bržděním motorem. (spalovacím ) Ve městě to bude víc, na dálnici míň. Chápeš pointu...

Naposledy editováno 15.03.2016 23:26:42