Ja pred sezonou 2015 o lepsim zadnim tlumici taky uvazoval, protoze jsem na vyjezdu z nejpomalejsi zatacky ve Vysokem Myte utrhnul zadni kolo - byla tam nerovnost a tim jak odpruzeni moc nefungovalo, tak to musela odpracovat guma - uplne bylo videt jak se meni sirka cary smyku. Nakonec jsem to ale vyresil tim, ze jsem presel na vetsi okruhy a tam se tohoto problemu uz bat nemusim, protoze esvecko ve vetsi rychlosti silu na utrzeni uz nema :) Vlastne jedinej problem co jsem zatim pozoroval bylo v Moste - s lepivejma gumama se motorka tak nejak krouti kdyz do zatacky brzdim i tim, ze si podkopu kvalty na dvojku (reseni by bylo umet podrazovat s meziplynem, slipper clutch pro esvecko je draha sranda http://www.jhsracin...k/slipper_clutch.htm). Ted mam zatacky jen o hlave a o tom jak vysoko jsou stupacky, lepsiho tlumice je pro me skoda.

Nejaky tipy na tlumice. Kluci z Nemecka co na esvecku umi Most okolo 1:50 mi rikali jezdi Wilbers, nastavenej na vahu jezdce nekym kdo tomu rozumi:

Ohlins S46DR1 15300,-
http://www.wrs.sm/en...-sv-650-1999-02.html
(lepsi model od Halbicha je za necelych 27k)

Road 640 za 13670,-Kč
http://www.wilbers-s...2ebe4e42dad00fe48e68

nebo 641 za 18800,-Kč
http://www.wilbers-...2ebe4e42dad00fe48e68

YSS za 8200,-Kč
http://www.abmoto.cz...entralni-tlumic.html

nebo Hagona za 11500,-Kč
http://www.abmoto.cz...hagon-monoshock.html

Nezbytna uprava je rychloplyn (treba rukojet z R6) a prepakovani. Taky trochu pritvrdit vidlici (tvrdsi pruziny), ale ne moc predpeti, aby se predni kolo neodlepilo od zeme kdyz to pri brzdeni zacne skakat. To je hodne neprijemny. Za brzdu je potreba poradne vzit a pak brzdi. Na letisti se mi povedlo utrhnout predni kolo obuty do Rosso Corsa, kdyz jsem testoval jak tvrde lze brzdit z nejakych 120+ - taky docela neprijemny. Ale co me stve nejvic a co je na koleni neresitelny - vykon motoru. Kdyz musis lidi predjizdet na brzdy a v zatacce a oni te pak predjedou na rovince s prstem v nose, tak je to ze zacatku sranda, ale casem je to trochu frustrujici :)

Franta.> Pěkně napsané...

Franta.> a mne furt nejlip vychazi nitron, druha volba wilbers. Ale nitron ma za podobny penize stelovani vysky uz v zakladu, wilbers musis priplacet. Ohlins je drazsi. Beru vsechno plne nastavitelny, i kdyz ty levnejsi asi na silnici sluzbu udelaj. Jestli teda srovnatelnej ohlins z hardracingu vyjde do 20 tak bych ho asi taky preferoval ...

Dobry znacky jsou ohlins, wilbers, nitron, maxton, penske, elka. Ostatni bych nezkousel, ale kazdej na to ma svuj nazor.