sered> Na menší 2T se to dá,ja takhle probouzím k životu pily a křoviňáky když řeším problém,ale zkus to u 650 jednoválce.Něco povolí,ale komprese to nebude

DR650 není zas tak staré,aby by správném nastavení dělalo problémy.Na oživení lze zkusit více triků popsaných zde.Stříknutí "start hilfe" nebo benzínu do sání,přicpání sání ideálně hned za karburátorem,ohřátím válce.
Mám kamaráda co měl několik let DR600,nevím jestli to má stejné karburátory.Pomáhal si akcelerační pumpičkou.Já tu měl jednu DR600 na opravu,ale radši jsem ji roztláčel,se startpákou to neumím.
V případě problémů se krom vzpomínaného okruhu sytiče můžeš podívat třeba na dekompresor jestli nezavírá pozdě,hladinu karburátoru,trysky.Pokud je vše v pořádku,dá se pomoci třeba o něco větší tryskou,nebo si prostě odbýt tu speciální startovací proceduru.Kamarád měl Monstera 900.Motor šel jak hodinky,startoval na brnk,ale jak se nechal víc jak cca 14 dní,vyžadoval autobaterii jako pomocný zdroj a několik dávek "start hife" do sání než se rozběhl.Zkoušeli se různé obřady před odstávkou,nic nebylo platné.

Anti> u vetsich motorek opravdu helfnr startovaci vozejk typu start SS - autobaterka, elektromotor, dve rolny.....
Kdysi se tu resil dekompresor, to by mu mohlo taky helfnout:
dekompresor