..Roko..> nesouhlasím úplně s tím rozsahem....
Rozsah využitelných otáček motoru je furt stejnej... a je danej jeho schopností vytvářet kroutící moment. Křivka krouťáku se neměn( nikam neposunuješ jeho využitelnost). Jen pouze tím, jak nastavíš finální převod dáváš motoru odpor (danej celkovou vahou - resp setrvačností celku) a ten motor má tedy schopnost ten celek urychlovat v závislosti na kroutícím momentu kterej produkuje...
Úplně hypoteticky - kdybys to fakt přehnal do rychla...tak na jedničku budeš extra pálit spojku a kvalty budeš moc odřazovat fakt jen mezi rozmezím maxima výkonu a krouťáku...abys nepadl otáčkama níž, než je motorem vyvíjenej krouťák proti odporu a váze stroje(třeba v kopci) na zadní kolo.
Tedy "zúžuješ" rozmezí využitelnosti otáček motoru, protože oproti převodu nebude mít motor dole dost krouťáku na překonání odporu...nebo lepší akceleraci. Budeš nucen využívat jen jeho vyšší spektrum otáček kde ten kroutící moment poskytuje. Opak je analogickej.
Takže pokud to mám do pomala, mám lepší akceleraci, na každej kvalt dosahuju nižší rychlost a nižší odpor od kola (finální kroutící moment, kterým překonávám setrvačnost) mi dovoluje padat hlouběji "pod otáčky" ... neznamená to však - třeba na okruhu, že díky akceleraci budu mít i lepší časy...protože řadím časteji. Tuším že jsi měl asi na mysli tohle - že jakoby rychleji dosahuješ na konec každýho kvaltu...
Takže o posunování spektra tu nemůže být řeč, jako spíš o jeho zúžení

jinak já jsem velmi spokojenej... neb mám hravou motorku co mi tu a tam poskočí řídítkama ještě na trojku ...ale z origo 15/42 na 14/43 ...půjdu teď na 14/42 a myslím že to asi bude ono... stejně litám před dvě kila jen na okruhu..nebo při rychljech , nutnejch přesunech ...

Naposledy editováno 18.12.2015 11:26:45

t_freedom> rozsah se převodováním mění úplně stejně jako v převodovce, akorát že všechny stupně prodloužíš nebo zkrátíš o to samý. To je jak kdybys tvrdil že není rozdíl mezi jedničkou a šestkou.

Naposledy editováno 18.12.2015 12:28:20