Nova Afrika je uplna novynka tak sotva ti nekdo neco o ni napiše. A F800GS? Stači si prečitat databazu majitelu v motorkaroch a dočitaš sa tam hodne pozitiv a asi aj nejakych negativ k malemu GeeSu.

To ti nikdo neřekne když na nový africe pomalu nikdo ještě nejel. já bych bmw 800 doma nechtěl

Afriku chvíli jako boha ,i když ji nikdo nezkusil

BorisVTR> na Gs jsem slyšel více negativ

F800Gs bych nechtěl je moc vysoká proti mé ex F650Gs, Jestli ti nevadí výška, tak jdi do F800GsA. Africa je na fotkách spíše na dobrý cesty, ten motor je dost zranitelný a ty chladiče na boku taky. Když s bmw šlahneš, tak jedeš dál a nepotřebuješ tam mět lešení. Bmw má lepší komponenty, není to žádná nízkorozpočtovka. Musíme počkat na test, africa nemá nic moc technický udaje, třeba se bojím toho kroutáku, já raději jezdím do kopce než s kopce.

krojc0 píše: BorisVTR> na Gs jsem slyšel více negativ

pumpaři ji nemají v lásce.

petrumr> . Bmw má lepší komponenty, není to žádná nízkorozpočtovka.

To bych ani tak netvrdil .

Osobně bych si před koupi domluvil předváděcí jízdu a po ní se teprve rozhodnes pokud mas jen dva kandidáty tak to nebude problém. Afrika je podle mě přeměňována kvůli svým starším jmenovkynim xrv 750 pokud vím tak litr zatím nikdo u nas netestoval nasel jsem jen nemeckej test http://www.1000ps.a...da-africa-twin-2016. Co se týče BMW to je hodně precenovany jako všechno německy co se u nás prodává hele jel jsem na tom a nechtěl bych to

Naposledy editováno 28.11.2015 08:58:34

brzdy třeba brembo, štelovatelný páčky, pancéřový hadičky v základu atd.

ZAZAJ píše: Osobně bych si před koupi domluvil předváděcí jízdu a po ní se teprve rozhodnes pokud mas jen dva kandidáty tak to nebude problém. Afrika je podle mě přeměňována kvůli svým starším jmenovkynim xrv 750 pokud vím tak litr zatím nikdo u nas netestoval nasel jsem jen nemeckej test nebo spíš názor možná ti to pomůže http://www.1000ps.a...da-africa-twin-2016. Co se týče BMW to je hodně precenovany jako všechno německy co se u nás prodává hele jel jsem na tom a nechtěl bych to

ZAZAJ píše: Osobně bych si před koupi domluvil předváděcí jízdu a po ní se teprve rozhodnes pokud mas jen dva kandidáty tak to nebude problém. Afrika je podle mě přeměňována kvůli svým starším jmenovkynim xrv 750 pokud vím tak litr zatím nikdo u nas netestoval nasel jsem jen nemeckej test http://www.1000ps.a...da-africa-twin-2016. Co se týče BMW to je hodně precenovany jako všechno německy co se u nás prodává hele jel jsem na tom a nechtěl bych to

Já to dokonce jednou koupil abych to "božstvo" taky vyzkoušel. Šlo to z domu téměř bleskově, příšerná koncepce, příšerný ježdění. Kvalita zpracování dobrá, ale že by to geniálně vymyšlený, to zase ne. A ty kydy o nízký spotřebě - na to málo výkonu z toho objemu to nežere zázračně málo. Při snaze o sportovnější svezení spíš docela dost na to jak to nejede. Celkově prostě ohromný zklamání, to byla tvrdá realita po letech fantazírování, že velký GS je prostě nejlepší na světě. Ani hovno. Za sebe jí označím jako za největší xindl, co jsem si kdy koupil.

GS800 jsem chvili jezdil. A na Africe ted o vikendu sedel. A kdybych se mel rozhodovat, tak jdu rozhodne do Afriky. Jakkoliv nevim jak jede, jak brzdi. Na GS umrel v zaruce motor, tak muzu rict ze s kvalitou nic extra. A podvozek doslova tragedie. Zejmena predky. Ta Afrika je oproti BMW dost sofistikovanejsi. Jasne, bez priplatkovych padaku ani ranu. Mrzi me ze nema stavitelne plexi. Celkove je na prvni pohled videt ze Africe chybi ta jednoduchost BMW. Zase bude mit lepsi potencial. A podvozek Showa vypada vyrazne lepe nez ma male GS.
Jedine co bude skoda je, ze afriku bude dlouha cekaci doba

Afrika se mi libi hodně,ale chápu,že není ještě poradny test, mužů jen doufat,že nebude poruchova. Ted bych chtěl slyšet přímo od majitelů GS800 ,jak je poruchva? Je na to víc záporu ,jak kladu. Jsem uživatel,tak chci dojet tam i zpět bez poruchy

Já jsem na GS 800 jel, má to kámoš. Mě to jízdně celkem sedlo, ani si nemyslím, že by to mělo špatnej podvozek, ale já jsem zvyklej na TA 700 a tam ten podovozek je vůbec ošiznej. Já se rozhoduju podobně, ale Báwo domů nechci, je na něj příliš negativních reakcí. Afriku bych objednal jedině po zkušební jízdě, bez toho ne. Není to autíčko na hraní, aby sis mohl říct, dal jsem za to 350 a nebaví mě to ... Já osobně pokukuju po Tigrovi 800XC, jemuž výrazně prospěla změna povozku od WP v letošním roce. A taky jsem včera zjistil, že KTM 1050 Adv. přjemně klesla cenu u některých dealerů ... smozřejmě je trochu jinde zaměřením, ale je o čem přemýšlet.
Projdi si zdejší registrace GS, mě to celkem pomohlo.

Vlnič> tak to mě to GS 800 přišlo dost tragicky a to ve všech směrech v té době jsem měl ktm 990 sm-t a to srovnání dopadlo pro GS hodně špatně jako za tu cenu 320k bych čekal daleko víc prostě motor slabej, podvozek na prd vudec se tomu nechtělo do zatáček jediný co Jakš taks fungovalo byly brzdy jisté se mnou budeš souhlasit že ty to samy nevytrhnou

ZAZAJ> jo, já ti rozumím. Pravda, že motoricky mě to taky nenadchlo ... jak říkám, já provnával s mým bikem a ten je přece jen jednodušší než to 8mi kilo

vlnič-ty jako píšeš o jakém BMW, že motoricky tě to nenadchlo s tvojím, to jako s hondou transalp 700? Viděls někdy 800, 650 a 700 GS? 800twin jsem jezdil dvě sezony- tu slabší a předtím jsem jezdil na hondě a můži říci, že bmw má lepší ovladatelnost pro mně, že tam nemám nohy dozadu. Jestli chceš nejlépe ovladatelnou motorku, tak jdi do R1200GS. Co ty jezdíš zatáčky ted 60, tak na GS to uděláš v 90 jednou rukou.

petrumr>Já jako píšu o F 800GS 2válec 63kW a myslím, že rozeznám jak G 650 GS jednoválec, tak F 650 GS dnes F 700 GS 2válec. Na 1200 GS jsem jezdil taky, je to hodně dobře ovladatelná motorka, díky za tip, ale nechci ji, byť se mi to fakt líbilo. Taky jsem napsal, že jízdně se mi to 8mi kilo líblo, ale motoricky nenadchlo a fouká na tom jak svině už při kilu. A na svý Hondě posedem nohama dozadu netrpím a 700 km za den mi nedělá problém a nejsem z toho nijak unavenej

Jo, je to tak, ale co si myslíš o nové africe? Bude pohodlná na daleký cesty? Bude to motorka pro každý den? U mně by prohrála s výškou sedla, váhově je těžší, ale to by se skouslo, bude vůbec s tím odpružením na asfalt?

petrumr>Afrika se mi vyhledově líbí, myslím, že by to mohl být slušný univerzál, že na to potenciál má. Sedlo myslím ve dvou polohách, tak to snad bude ok. Na dlouhou cestu se dá jet na všem, je to jen o tom, jak k tomu přistupuješ. Váha mi přijde tak v mezích, moje TA není o moc lehčí. Ale jak jsem psal výše, nejsem z ní poblázněnej tak, abych to koupil, než ji zkusím. Zatím jsem ji ani neviděl. Ale vím, že už minulou sobotou, bylo nějaký představení v Praze. Psal mi dealer, ať se zúčastním...Takže jednu už v Čechách asi maj

Z jinýho fóra:
George: ano, myslím že jsem to psal v diskuzi buď tady nebo na bmwgs ohledně afriky - specificky jsem se ptal na podvozek při tom testování a bylo mi řečeno, že přední docela ujde ale zadní je moc měkký i bez bez kufrů a při váze jezdce asi 85kg. Pochopitelně při natáčení tam měli pár krámů a kufry byly prakticky prázdné. Nový zadní tlumič už byl na výstavě namontovaný ale jezdil s ním jen kolega z USA asi hodinu před odvozem motorky do Itálie během focení pro americký magazín, takže nevyzkoušeli skoro nic. Teď se to teprve bude pořádně zkoušet, taky cartridge do vidlí a naladění zadního tlumiče...
Každopádně ano, chodí to na dorazy i při celkem "normální" jízdě v terénu, což je prý pro japonský motorky naprosto typické.

Podle mě bude záležet na tom, jak se s tím bude jezdit a co od toho majitel bude očekávat. každopádně sériový podvozek je prý nesrovnatelně lepší než třeba F800GS nebo dokonce XC, XCx ale ke KTM má hrozně daleko.

Takže podvozek bude zřejmě univerzál. Já bych si Afru vzal k tý svojí hned V Pardubicích taky už mají.

Naposledy editováno 28.11.2015 21:06:12