dave-lister> Ty bloky jsou opravdu asi stejné. Proč něco co funguje měnit. Jde o to, že u 1000MB se začala používat velmi moderní metoda tlakového lití hliníkové slitiny. To byl taky jeden z důvodů, proč měl VW o Škodu takový zájem. Dodnes se u nás odlévají TSIčka a převodovky.

Mě se líbí jak všichni pořád nadávají na jawu a ustřikují ze západních motorek (z té doby). Je to pravda a všichni víme proč.
Ale co se takhle podívat na produkci motorek z ostatních zemí východního bloku? Co dělali Němci? Rusáci? Poláci? Jugoslávci? A možná ještě někdo.
Jediný, kdo dělal "pořádné" motorky byl koncern IFA, ale na můj vkus jsou až moc složité a poruchové - klasický Němec - technická lahůdka, ale značně nepraktická a seroucí se. Jestliže měl někdo problémy s dobíjením a zapalováním u třindy (já osobně jsem s tím měl minimum problémů), pak by si třeba z elektroinstalace simsona vyrval vlasy na hlavě...
Každopádně v poměru cena-výkon-kvalita (spolehlivost) se mi jawa z celého východního bloku jeví jako nejlepší.

Je to smutné, já vím. V minulosti (lépe řečeno historii) jsme nasadili laťku hodně vysoko a dodnes nemůže většina lidí zkousnout (včetně mě), že jsme pro svět jen bezvýznamná prdel kdesi ve "východní" Evropě a všechno co se tu vyrábělo a vyrábí už vlastně ani není naše. Za to také můžeme někomu poděkovat a komunisti to nejsou. Ale co, mě osobně je to úplně jedno. Jen je třeba vědět co jsme v minulosti dokázali vyrábět, co jsme vymysleli atd., a je třeba to šířit dál, ale plakat nad tím netřeba.