ST-M> Každej má možnost při koupi motocyklu (nejen, pochopitelně, ale jsme na motofóru) volit na základě mnoha kritérií. Pro někoho je to užitná hodnota, pro někoho slavné jméno výrobce, pro někoho cena, pro někoho je vlastenecký přístup, pro jiného kvalita, někomu se ta konkrétní motorka prostě líbí. Těch kritérií je samozřejmě mnohem víc a vzájemně se kombinují.

Někdo si z vlasteneckých pohnutek třeba kupuje Škodu. Asi chce být dobrým Němcem. Ovšem Škodovka není tak hrozný auto a kupují jí i lidé z jiných pohnutek, třeba užitná hodnota, cena, kvalita (nesoudím, jen konstatuji).

Ovšem Jawa, to je jiný případ. Jawa se dá koupit téměř výhradně a pouze z vlastneneckých pohnutek, protože jinak nenabízí téměř nic, ani kvalitu, ani cenu, ani slavné jméno, a to je sakra málo.

Dráťa>

S tím co píšeš se dá souhlasit, kromě poslední věty... podle mě slavný jméno ano a kvalitu v některých ohledech taky ano...

Když už Jawa vyráběla motorky s motorem 650 (shodný jako BMW F 650, Aprilia Pegaso), nedělala NIC pro to, aby to dostatečně zpropagovala... vždyť už jen stálý a dlouhodobý zájem o BMW F 650 ve všech variantách napovídá, že volba motoru špatná nebyla...

Totéž Jawa 660... XT 660 je dost oblíbený kousek na to, aby někdo tvrdil, že Jawa 660 je total shit...

Tím Jawu (fabriku) nehájím, je to jen o komunikaci fabriky s potenciálními zákazníky, kterou Jawa nečiní, a když činí, je to paskviloidní jako komunikace okolo Jawy 1000...

Jako spousta ostatních si myslím, že je marketingové oddělení Jawy naplněné idioty, protože nechci věřit tomu, že vyrobit 15 testovacích Jaw 660 a dát je prodejním zastoupením pro testovací jízdy zákazníků je tak moc složité...

Dost mě překvapilo, že Hrňous má sportarda s číslem 54... to je katastrofální prodejní výbuch... A přitom dokážu věřit, že ta motorka není špatná... Jen nemá marketing, má podivnou cenu a v podstatě ji případný zájemce zazdí jen kvůli tomu, že o ní neví... Takže zase marketing

Naposledy editováno 07.10.2015 08:33:09