Dráťa>

S tím co píšeš se dá souhlasit, kromě poslední věty... podle mě slavný jméno ano a kvalitu v některých ohledech taky ano...

Když už Jawa vyráběla motorky s motorem 650 (shodný jako BMW F 650, Aprilia Pegaso), nedělala NIC pro to, aby to dostatečně zpropagovala... vždyť už jen stálý a dlouhodobý zájem o BMW F 650 ve všech variantách napovídá, že volba motoru špatná nebyla...

Totéž Jawa 660... XT 660 je dost oblíbený kousek na to, aby někdo tvrdil, že Jawa 660 je total shit...

Tím Jawu (fabriku) nehájím, je to jen o komunikaci fabriky s potenciálními zákazníky, kterou Jawa nečiní, a když činí, je to paskviloidní jako komunikace okolo Jawy 1000...

Jako spousta ostatních si myslím, že je marketingové oddělení Jawy naplněné idioty, protože nechci věřit tomu, že vyrobit 15 testovacích Jaw 660 a dát je prodejním zastoupením pro testovací jízdy zákazníků je tak moc složité...

Dost mě překvapilo, že Hrňous má sportarda s číslem 54... to je katastrofální prodejní výbuch... A přitom dokážu věřit, že ta motorka není špatná... Jen nemá marketing, má podivnou cenu a v podstatě ji případný zájemce zazdí jen kvůli tomu, že o ní neví... Takže zase marketing

Naposledy editováno 07.10.2015 08:33:09

ST-M píše: Dráťa>

S tím co píšeš se dá souhlasit, kromě poslední věty... podle mě slavný jméno ano a kvalitu v některých ohledech taky ano...

Když už Jawa vyráběla motorky s motorem 650 (shodný jako BMW F 650, Aprilia Pegaso), nedělala NIC pro to, aby to dostatečně zpropagovala... vždyť už jen stálý a dlouhodobý zájem o BMW F 650 ve všech variantách napovídá, že volba motoru špatná nebyla...

Totéž Jawa 660... XT 660 je dost oblíbený kousek na to, aby někdo tvrdil, že Jawa 660 je total shit...

Tím Jawu (fabriku) nehájím, je to jen o komunikaci fabriky s potenciálními zákazníky, kterou Jawa nečiní, a když činí, je to paskviloidní jako komunikace okolo Jawy 1000...

Jako spousta ostatních si myslím, že je marketingové oddělení Jawy naplněné idioty, protože nechci věřit tomu, že vyrobit 15 testovacích Jaw 660 a dát je prodejním zastoupením pro testovací jízdy zákazníků je tak moc složité...

Dost mě překvapilo, že Hrňous má sportarda s číslem 54... to je katastrofální prodejní výbuch... A přitom dokážu věřit, že ta motorka není špatná... Jen nemá marketing, má podivnou cenu a v podstatě ji případný zájemce zazdí jen kvůli tomu, že o ní neví... Takže zase marketing

Slavné jméno Jawa bylo v padesátých, šedesátých, a možná ze začátku sedmdesátých let. Pak jméno Jawa (podobně jako BSA, Matchless, Ariel) zmizelo z povědomí. Už se vyráběly jen zastaralý dvoutakty pro třetí svět a Rusko.

A kvalita? Jen si projdi fórum o Jawách 650, jak to byly úžasný bezproblémový stroje, s hořící elektrikou, prehistorickým podvozkem, praskajícíma kolama, odporným zpracováním (viděl jsem na vlastní oči, a raději bych v tu chvíli neviděl) atd. Mimochodem jich prodali asi 65 kusů za ty spousty let, co se tím chlubili, jestli mě paměť neklame. Nová 660 není úplně mizernej klump, ale krásy moc nepobrala, zpracování má pořád velký rezervy, a cena v porovnání se stejně zaměřenýma strojema taky není žádnej vichr.

Ergo, pořád jinou než vlasteneckou pohnutku pro nákup nevidím.