Jestli za ty prachy, neřešil bych to... ta guma sice přežije motorku ale než dokážeš náklony a bržděním dostat gumu na hranu svých schopností, budeš mít dávno něco jinýho...
Ta Pirellka je sport-touring, Dunlop je touring... rozdíl bude v zásadě asi jen ve směsi siliky a gumy, kvůli nájezdu. Jinak vzorek a konstrukce myslím bude dost podobná.
Takže, s Dunlopem najedeš zcela jistě víc ... bude zcela jistě o něco málo tvrdší, ale s tvým výkonem brutálních 18HP ( ale až při 250 500 rpm , kdy při 5000rpm budeš mít tak 3,5HP )myslím ten rozdíl nepoznáš.
Hodně lidí gumy dost démonizuje ... a na okruhu to hraje velkou roli, přičemž neznamená, čím víc lepivka, tím líp... správný gumy na správný povrchy a teploty ... jak se ti začne tavit a jedeš nad limit její teploty je zle (a bavíme se často o třeba 80°C) ... ale na silnici bys fakt musel při svým věku bejt velkej machr, abys pouze jízdou na 18HP mašině dostal touring gumu do smyku. Na písku a štěrku ti lepivka nepomůže, stejně jako když něco přeženeš. Jediný kde ti trochu může něco chybět, je řešení krizovek - ale raději bych být tebou jezdil tak, aby jich bylo co nejmíň ...v běžným provozu.

t_freedom> Už jsem objednal Pirellku. Na AZpneu ji měli za 1900,- v S, která není dostupná, tak mi nechali za 2200,- H, kterou tam mám vlastně teď . A motorka táhne jak zběsilá za jakýchkoliv otáček...aspoň do 50km/h . A ještě jednou díky

Naposledy editováno 17.07.2015 15:50:35