00Pavel píše: Já mám kůži a v jinejch hadrech bych nejezdil. jezdim v tom i v největších vedrech. Brácha se v kůži vyválel a měl maximálně přešoupaný horní švy, jinak ho to ochránilo bezvadně.

Tvůj bratr měl prostě štěstí a proto se mu nic nestalo. Stejně tak jako já jsem zlikvidoval auto předemnou na odpis a měl jsem jen zlomenou ruku od řídítek a nikde jinde ani škrábnutí přesto že jsem jel jsem v kraťasech a tričku.
Přesně proto si spoustu lidí myslí jak se nechá rozbít ve vysoký rychlosti a nic se jim nestane.Vždy se najde někdo kdo to položí ve 180 a shodou štastnejch náhod přežije.To ale neznamená že většina neumře i v 50ti kmh.

Motonehoda je z 99% o štěstí a 1% je o vybavení.

No to mě poser, k čemu sou nějaký testy? Proč má zase něco někdo předepisovat?
Vem kus hadru a dři s ním chvilku o asfalt no a pak to zkus s kouskem kůže. JAK JEDNODUCHÉ

Ať si píše kdo chce co chce, nejlepší jízda na motorce je pěkně v létě v džínách a triku. A kdo se bojí o svojí kůžičku tak ať jezdí autobusem a nebo se nesere do těch kdo si jízdu užívají.

Hadry te takyochrani pri padu. Ty latky prodreni odolaji... Jen to pak nejspis vyhodis... Ja se zatim valel jen v kevlaru a bunde ve 30ti kmh za mokra a na hadrech nemam temer nic...

Pada a klouze se v malych rychlostech... Ve vysokych des do svodidel stromu nebo pod auto... Tam ma jednodilna kombineza jedinou vyhodu pro hasice, ze te muzou sbirat vcelku a ne po castech.....

Kozeny kombosky mely vzdy nejvetsi vyznam na sirokych silnicich zavodnich okruhu s drsnym asfaltrm...... Komboska je tedy hlavne stylove a sportovni obleceni.... At si rika kazdy co chce.

Nemůžu se ubránit dojmu že podobný jistoty potřebuje jen ten kdo si to kupuje proto že to u někoho vidí. Kdo chce opravdu jezdit toho přeci podobný blbiny nezajímaj.

A co si zjistit co ty značky EC a CE znamenají? Co kontaktovat výrobce a zeptat se jeho jak testuje co jeho výrobky vydrží? Né, jednodušší je psát elaboráty o tom jak to myslíš vážně, ale když je horko tak do kůže nevlezeš A to není zima!

panTerek píše: Proboha to se z lidí stávají takový ovce že musí být předpisy úplně na všechno?

Ano, lidi nechcou přemýšlet. A to tady je to ještě dobrý, mám pocit že motorkáři si většinou víc váží svobody než "průměrný občan" takže bude jenom hůř.

Wakasaki píše: Preco nemame v EU nejake poondiate predpisy ked ide o takuto dolezitu vec?!

... zas jeden co má pocit, že s předpisem by bylo i sraní lepší.

Lucky-Jarda píše: A co si zjistit co ty značky EC a CE znamenají? Co kontaktovat výrobce a zeptat se jeho jak testuje co jeho výrobky vydrží? Né, jednodušší je psát elaboráty o tom jak to myslíš vážně, ale když je horko tak do kůže nevlezeš A to není zima!

a co se na to spíš vys.at uplně a neřešit voloviny

E: ten kdo to moc řeší často jde mezi prvníma

Naposledy editováno 23.06.2015 19:02:02

BladeRider píše: a co se na to spíš vys.at uplně a neřešit voloviny

E: ten kdo to moc řeší často jde mezi prvníma

Vidím to stejně. Rači se půjdu projet, ale když už chce řešit kraviny tak ať je řeší s výrobcem
Edit: A nebo s evropskou unií

Naposledy editováno 23.06.2015 19:59:36

Lucky-Jarda> Jsem zvědavej co by mu na to řekli ale patrně by se tam informace kterou očekává nedočkal. Podle mě by mu řekli něco v tom smyslu jak se psalo vejš že to může zmírnit následky pádu a vzápětí by ho upozornili že jízda na motorce může způsobit těžký zranění nebo smrt.

joone píše: ... zas jeden co má pocit, že s předpisem by bylo i sraní lepší.

děsivé je, kolik bez prominutí pičusů volá opravdu po regulaci všeho možného

Nevím v jaký to bylo rychlosti, hodně jsem toho ubrzdil... ve vracečce mi vyjel borec s autem proti až přes čáru, tak jsem to musel víc zavřít, šel jsem moc na brzdy a uchcalo mi přední kolo... kromě pohmožděnýho ramena mi nic nebylo... jo a šrámy na motorce samozřejmě... to mě sralo nejvíc, nicméně úrazový pojištění mi zaplatilo víc jak půlko nových dílů

Nevím co řešíte, jasný, že mototextil a kůže nás ochrání jakžtakž před odřeninami a před menšími crashi, ale měli by jsme si uvědomit, že jakmile vlezem na motorku tak jsme jednou nohou v hrobě tak i tak, když se sklouzneš tak ti zachrání kůži, ale pokud chytneš v letu pevnou překážku tak ti nepomůže ani svěcená voda a testy ti můžou bejt u prdele, kombi zůstane celá a i chrániče, ale uvnitř těla se ti všechno tím nárazem urve a kosti to taky nevydržej... Jen je to lepší pro záchranné složky, že tě nesbíraj po celý silnici a jen tě hoděj do pytle a nezůstane po tobě sajrajt na asfaltu, někde vyhrabu možná foto jak to motorkář v super kombinéze napral do stromu a jak pak hasič táhne tělo v kombi, který v ní bylo úplně na kaši, asi jako by jste naplnili kombinézu vodou, kdyby v ní nebyly chrániče tak si myslím, že táhne koženou peřinu... Kdyby měl tepláky tak ho tam sbíraj půl dne, ale výsledek by byl stejnej...

kombi tsuchulka pred dvema mesici jsem ji otestoval v zatacce kdy jsem jel po koleni me to ustrelilo kuze se jen lehce obrousila bohuzel nevydrzely svy pod prdeli dva se roztrhly priste jdu do lepsi nejspise 4sr

Jestli chceš mít pocit 100%ní ochrany, sucha a bezpečí - tak jedině něco s křidýlkama!

dewwil> Moje řeč. To říkám pořád jednou nohou v hrobě druhou u bílejch pláštů

v textilu s polyesteru bych určitě nejel...
jedině polyamid....

Pochopil zadavatel z reakcí, že většina ostatních nesdílí jeho volání po falešném pocitu bezpečí pramenící z nesmyslného předpisu a už vůbec nemají zájem, aby za jeho (a pár dalších podobně smýšlejících) naprosto falešný pocit bezpečí museli všichni kupci motooblečení platit peníze navíc? Nebo má socialistický způsob myšlení hluboko zakořeněn?

joone píše: Pochopil zadavatel z reakcí, že většina ostatních nesdílí jeho volání po falešném pocitu bezpečí pramenící z nesmyslného předpisu a už vůbec nemají zájem, aby za jeho (a pár dalších podobně smýšlejících) naprosto falešný pocit bezpečí museli všichni kupci motooblečení platit peníze navíc? Nebo má socialistický způsob myšlení hluboko zakořeněn?

Hlavně snad konečně on a jemu podobný pochopí že fyzikální zákony žádnou vychytávkou stejně nevočurá.

Nereste hovna pojdte jezdit

KATRTER píše: Nereste hovna pojdte jezdit

Moje řeč

jedina skutecna jistota v zivote je, ze umres ... se zbytkem si musis nejak poradit a je z nemale casti na tobe, jak to udelas

Mám někde doma testy kombinéz prováděné německým autoklubem ADAC v 90.-tých letech.
Testy se týkaly právě simulace:
1) míry / rychlosti prodření. Tj. určitou dobu bylo simulován abrazívní skluz po povrchu odpovídajícím asfaltu s hmotnostním plošných zatížením kůže jako by vahou jezdce - tohoto kontaktu. A měřen čas do doby ztráty ochranným vlastností.
2) Dále se měřila udržitelnost spojů (švů na rázovitý trh se zvyšující se zátěží - opět až do destrukce).
3) A asi poslední z hlavních pilířů zkušebního testu bylo metodou
- bodu č. 1 přebroušení spojovacích šicích stehů spojů, které jsou na povrchu dosažitelné
- a následně opakování zkoušky bodu č. 2 - měření únosnosti přebroušených spojů v trhu - za této situace.

Výsledkem je v podstatě zjištění, že není až tak důležité použití druhu kůže (kráva, klokan....krokodýl) jako spíše provedení spojů - tj. zvítězilo provedení trojího provedení švu, kdy dvojí spojení bylo skryté a pouze jedno povrchové-po přehnutí kůže a prošití třetím=zakrytí předchozích dvou.
Dnešní kombinézy oproti tehdejším stojí méně reálného příjmu (jsou obecně levnější) a z toho si lze dovodit to ostatní.

Nutno si ale uvědomit, že toto "brnění" nám má ZMÍRNIT případný následek situace! A jak těžkou situaci výbavě připravíme je zcela v našich rukou a hlavách!
Nezapomínat na to, že naše tělesná schránka je stavěná pro rychlost - jakou jsme schopni se uvést vlastní silou (rozběhnout) a i přes různé zádržné, absorbující bezpečnostní systémy (třeba u aut / destrukce a ústup konstrukce kasle/motor zalézající pod podlahu/vytažení-prodloužení pásů/ airbagy...) vzniká VŽDY naše smrt při přetížení od 55-60km/h výše (vni-orgány). Zkrátka od 70km/h výše se pohybujeme vždy za hranicí smrti!!!

Franky>

Skákal už někdo na zem v tomto?

Skákal už někdo na zem v tomto?

Docela by mě zajímalo jak to může fungovat ale mám z toho pocit že ani při jedný z mojich nehod by mi to nepomohlo. Já vždy letěl přes řidítka po nárazu do pevný překážky a potom co jsem se proletěl jsem dopad na záda a prdel. Jednou to zachránil páteřák podruhý bágl ale horší je že řit nic nechrání. Alespoň teda u hadrů co jsem vždy měl a naposled jsem neměl motohadry pro jistotu vůbec. Výsledek je že půl prdele necejtim ještě teď po dvou letech a páteř se začala docela ozejvat.

Pokud by to bylo delší než ty co jsem viděl někde nafouknutý mohlo by to hodně pomoct. To by pak i snad stálo za to si to koupit.

E: Samozřejmě problém autora vlákna tohle neřeší to by si musel leda jezdit v zorbingový kouli

Naposledy editováno 25.06.2015 18:30:31

Že se vám zde do tohoto "povídání" pletu.
Záleží na úhlu nárazu a hlavně pověstné štěstí.Nicméně někde jsem četl,že narazit do pevné překážky už v šedesátikilometrové rychlosti,je jako skočit z prvního patra na beton.

P-M-T-K píše: Že se vám zde do tohoto "povídání" pletu.
Záleží na úhlu nárazu a hlavně pověstné štěstí.Nicméně někde jsem četl,že narazit do pevné překážky už v šedesátikilometrové rychlosti,je jako skočit z prvního patra na beton.

Tomu docela věřim protože víc jsem nejel a ještě jsem navíc letěl pak dál takže jsem se o nic nezastavil a byla to taková rána že když si na to vzpomenu klepu se jak drahej pes